全球首部叠片工艺白皮书在保定发布 刷新车规级动力电池标准

蜂巢能源采用方形铝壳叠片工艺，设备技术选择行业领先的高速叠片路线，并聘请了国内外资深叠片设备与工艺专家，实现了高速叠片领域的技术成果。叠时代电池不仅拥有更高的能量密度和更稳定的内部结构，还拥有更高的安全性和更长的循环寿命。

为安全而来，刷新车规级动力电池标准

据不完全统计，2019年4月以来，已经发生至少6起新能源汽车着火事件。虽然起火原因各不相同，有的正在充电，有的正在接受维修，有的处于静置状态下发生自燃……接二连三的事故，既引发了人们对电动汽车安全性的担忧，也对行业发展造成了不良影响。

对此，全国政协副主席、中国科协主席万钢指出：“面对各种新的安全问题叠加，要制定新的技术标准和安全标准，尤其是要建立全系统的解决方案。同时，进一步提升产品质量，在动力电池的设计、制造、装配等环节提升一致性与可靠性。”

《中国车规级动力高速叠片电池发展白皮书》的发布，正是针对如何构建安全可靠的车规级动力电池给出了解决方案，提出了从技术路径选择上来确保安全的动力锂电池标准。从这次白皮书的联合发布中，我们看到了产学研多方联合发声呼吁。

此次大会集结了中汽协副秘书长许艳华、中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋、SAE International代表Billy Xu、中国科学院院士杨裕生、中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙、中国动力电池创新联盟副秘书长&中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬、真锂研究创始人墨柯、清华大学安全与节能国家重点实验室主任卢兰光教授、中国新能源材料技术研究院院长王庆生教授等多位行业专家，共谋全球电动汽车安全品质提升。

作为电动汽车核芯部件的动力电池，不仅关系到主机厂电动汽车产品的竞争力，更与消费者的驾车出行安全息息相关。对此，中国工程院院士杨裕生在会上强调：“要用成熟安全的电池，发展安全节能减排的电动汽车。”

对于下一代车规级动力电池，清华大学安全与节能国家重点实验室主任卢兰光直言：“卷绕工艺优点是生产效率高，层间箍紧力可控，但是由于存在曲率半径，特别是卷芯的内部中心曲率半径小，导致N/P小，充放电受力不均匀，形变不一致，容易析锂等问题。而叠片工艺正相反，各个部分受力均匀，不易变形。叠片更加适合形变大的电极材料，有利于保证充放电循环中形变一致，避免析锂等问题。”

动力电池安全并不只是说说而已，全球首部叠片工艺应用白皮书在首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上发布，标志着我国企业在动力锂电池系统解决方案的安全方面走出了第一步，让世界意识到高速叠片的安全可靠，提升对方形叠片电池的信任，进而推动行业在更加稳定的“叠时代”大步向前。

据了解，CATL、松下、三星SDI、孚能科技、万向A123、微宏动力等锂电池行业新旧势力都有在2022年之后导入叠片工艺的计划。而动力电池新势力蜂巢能源已于今年4月10日率先发布了首款车规级方形叠片电池，领先全球主流厂商3年进入“叠时代。”