科赛|本以为是个普通的5座SUV 却不料来个越级走位打出差异化竞争牌

实用性强的大空间SUV 更受家庭用户亲睐

我们不妨来分析一下这款车的产品力，其实上文就已经提到了，2020款科赛跟目前市场上的紧凑型5座SUV不太一样，颇有些特立独行的风味。以中型SUV的身份进入5坐车市场，2800mm的长轴距，在很多紧凑型SUV车型上是看不到的。就拿同级别车型来说，瑞虎8轴距是2710mm；博越算是5座紧凑级SUV，轴距只不过是2670mm，而同级热销的合资车现代ix35，轴距更是只有2640mm。单从数据上来看，科赛的这种越级打法可谓高明，优势很明显。

可以看出，2020款科赛不管是车身尺寸还是轴距，都比同级别车型要大一些，这就为车内空间打造留足了余地。毕竟中国家庭用户对座驾的后排空间及舒适性、后备箱使用空间及利用率非常关注。但市面上大多数5座SUV都是以博越为代表的紧凑型，这些车型由于空间限制无法完全满足消费者的使用需求，同时座椅舒适度作为难以量化感知的部分，很难保证舒适性，尤其是对于老人或者小孩来说，乘坐体验上会大打折扣。

新车的尺寸优势让头部空间更充裕，不会动不动就磕到头；其次，二排座椅可前后滑动，腿部空间延展性好，长时间乘车疲惫感会少很多，如果腿部空间太小，不容易活动的话，时间长了腿都会发麻，这个想必不少朋友体验过；最后，车身宽度上的优势，保证后排足够容纳3个成年人，避免了被挤成“肉夹馍”囧态，这一点上很友好，当然也体现了厂家的用心之处。另外，新车后备箱十分平整，容量十分可观，大件小件都可以放。这种的设计对于家庭用户来讲，再适合不过，平常带上全家老小出门旅行，可以容纳全家人的行李。