车则·木马原创实拍
重点提一下LA FESTA菲斯塔刹车踏板。
在赛场体验的时候,我们关掉了ESP,因为速度过快,有推头现象,所以在高速转弯的时候,我们有小段频繁的点刹,LA FESTA菲斯塔刹车表现很好,车踏板被调教得非常灵敏。
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LA FESTA菲斯塔原厂素胎是玛吉斯 MAXXIS VICTRA SPORT S 225/40 R18,在雨天抓地力表现还不错。
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所以也有大部分风S的车友会升级一下轮胎啥的。
但是我是认为,轮毂外观升级不是重点。我觉得有闲钱,性能升级更好一些,大马力车跟更强的刹车卡钳和刹车片会更加匹配。
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LA FESTA菲斯塔车身跟随性还是不错的,车身姿态保持比较不错,落地到实际市区驾驶,仍然能够保持性能车一贯的犀利。
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北京现代LA FESTA菲斯塔升级的两个独立悬架,钱花的很值了:
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有没有bug?肯定有。
▌第一,来自7速双离合:40左右时速在市区走走停停顿挫不明显,但是你把发动机转速拉到6000rpm以上,变速箱的换挡冲击感还是能感觉到的。
▌第二,来自暴躁的声浪声。发动机声浪是很不错的,尤其在你深踩油门的时候,会随着声浪亢奋起来:
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但是排气声浪就有点过大,如果你要在隧道内行驶,或许声音会更大...这一点就算他的怠速噪音只有34分贝,我也不大习惯。
当然了,这种东西放在不同人身上有不同的感觉,试驾当天,也有年轻的车友,对这个声浪表现出了极大的兴趣:
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