打消冬季行车疑虑 昂希诺纯电动为“电车”吹来暖风

汽车在线讯：一直以来，冬季行车都是纯电动新能源汽车的噩梦！且不说长距离自驾出游，就连短途的市内通勤，都要忍受着“不能开暖风、祈求道路畅通、盼望掉电不太严重”这些事关行车的关键问题。难道，纯电动新能源汽车到了冬天，就只能停在车库里等待春天的到来吗？

1月18日，北京现代首款纯电动SUV昂希诺纯电动，就给了我们大家一个深入体验冬季行车的机会，来一场说走就走的冬季自驾纯电动新能源汽车的新体验。这次活动，是由北京现代胜鸿都特约经销店举办的昂希诺纯电动车友会自驾活动，目的就在于以真实的情景驾驶体验，让车主和用户了解北京现代纯电动新能源技术的实力。那么，昂希诺纯电动能否扭转纯电动新能源车主的固有认知，给我们带来不一样的惊喜吗？

试驾条件苛刻 昂希诺纯电动能否顺利完成挑战？

试驾之前，我们先来介绍下当天试驾的天气及车况条件。首先是天气条件，18日当天，北京的气温在-3℃~4℃，以晴天为主，虽然体感温度还可以，但是对于新能源车动力电池的工作最佳温度25℃来说，还是有着很大的差距，所以在续航上肯定会存在衰减现象。

路况信息方面，试驾路线单程公里数约为50公里，全程往返约为120公里上下，整体路线的路况包含高速公路、市区环路、一般国道、部分乡道，含阔了我们日常生活中能够碰到的各种路况条件。

最后，我们来看车辆信息。本次试驾车型为昂希诺纯电动悦享版本车型，是由北京现代胜鸿都特约经销店提供。这款车型的官方指导价格为24.23万元，补贴后售价19.88万元，1月31日前购车还可享受4万元置换补贴，优惠后仅需15.88万元。从经销商处我们了解到，昂希诺纯电动上市两个月，在北京地区交车台数已完成超过200台，仅胜鸿都店单店就已完成连续两个月累计交车53台的销售成绩，足见产品魅力与经销商服务水平。

试驾准备已经完成，接下来，就让我们共同来见证昂希诺纯电动的冬季行车表现。

冬季短途自驾出游 昂希诺纯电动值得信赖

首先来看消费者最为关心的续航里程信息。经过全天约为120公里的试驾挑战，在我们返回出发时的集合点时，在全程开启ECO模式，同时空调全开的情况下，车辆SOC数值显示剩余129KM，与最开始的257KM相差128KM，与车载地图显示实际路程相比多出了18KM，在打开空调的情况下，车辆显示剩余里程会顿时减少30—50KM，此意也在提示驾车人员，在使用空调的情况下，续航里程的整体水平也会受到影响。虽然本次体验路程有限，但昂希诺纯电在能耗的表现上还是可圈可点的，至少在驾驶过程当中，动力电池的储电能力的表现可以用“实”来形容。

事实上，昂希诺纯电动采用了由宁德时代提供的动力电池组，其电池容量为64.2千瓦时，三元素配比达到了市售水平最高综合实力的5:2:3，不仅可以高效输出电能，更能够有效抑制电池组的不稳定因素，减少行车安全隐患。搭配大陆集团提供的EM15系列高电压三合一电驱系统，昂希诺纯电动的满电综合续航里程可达500公里，百公里电耗更是低至13.8千瓦时。

针对冬季行车，昂希诺纯电动采用了同级独有的电机温控与电池温控双系统，两套独立的液冷管路实现对电机与电池的精确温度管理，可在-30℃~55℃的环境下正常工作。

电池温控系统具备低温加热/高温冷却的功能，当动力电池温度高于32℃时，通过Chiller对动力电池进行冷却，当动力电池温度低于-5℃时，通过Heater对动力电池进行加热，使电池在理想温度下工作，并保证电芯温差在5℃以内。电池温控系统采用低电导率冷却液，保证了安全性。正因如此，冬季驾驶纯电动新能源汽车，昂希诺纯电动更加值得信赖。