打消冬季行车疑虑 昂希诺纯电动为“电车”吹来暖风

续航、品质比肩燃油车 畅享冬季行车

此次试驾活动期间，笔者和多名车主进行了沟通，车主告知我们，在购买昂希诺纯电动之前，通过各种渠道也试驾过其他纯电动新能源车型，通过对比之后，昂希诺纯电动给他们留下了深刻的印象，不负合资品牌的品质称号。

在动力总成方面，昂希诺纯电动可以输出150千瓦的最大功率和310牛米的峰值扭矩，0-50公里/小时的加速时间仅为3.5秒，达到了领先同级竞品的水准。对于用户在日常行车过程中的变速超车、享受驾驶乐趣方面，无疑是最好的保障。

此外，在驾驶模式选择上，昂希诺纯电动一共有四种模式，相对应的换挡按键被安置在手套箱靠前位置处，前后调节会有Eco、Comfort、Sport三种模式，隐藏的第四种Eco+模式需要长按模式调节键来开启。首先，在Eco/Eco+模式下，动力输出有些迟滞，这种状态下的驾驶感觉就相对轻松、舒适。当切换到Sport模式后，整个车会变一个性格，动力输出更加直接，伴随着深踩加速踏板，动力输出也比较线性、澎湃。由于纯电车型不必考虑到换挡顿挫的问题，所以在日常驾驶中会更加的舒心，特别是处于Comfort模式下，把车速保持在60km/h左右，整体驾驶感受更加清新自然，同时能耗也相对较低。

除了四种驾驶模式之外，昂希诺纯电动还匹配有3挡动能回收，在1挡状态下减速、刹车制动感觉相对较弱；2挡位是个人觉得很不错的挡位，特别是在车流高峰期，该挡位下可以完全实现“单踏板”操控状态，整体的拖拽感与轻点刹车的感觉更加贴切。当把能量回收调到3挡时，就会有明显的减速拖拽感，而这种拖拽感会更像是驾驶一辆运动款车型，在踩下刹车之后的感觉。

对于纯电车型而言，在NVH方面的表现也尤为重要，这也从侧面反映出一款纯电车型从底盘、车身、传动系统降噪方面的工艺性如何。首先在基础的行走机构方面，昂希诺纯电动车型的悬架系统的配备为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，电池组布局于车身下方，将整车重心稳定，为用户提供了高品质日常用车体验。

在安全性方面，昂希诺纯电动搭载了8项ADAS智能驾驶辅助系统，有ASCC智能自适应巡航、FCA前碰撞预警制动、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、RCCW后方交叉碰撞警示等诸多功能。在驾驶辅助方面，昂希诺纯电动车型的设计师把安全驾驶考虑的也十分周到，由于此次试驾的是高配车型，所以配有车道保持系统，而且系统逻辑设计十分清楚，反应灵敏，如果变道只有在执行完转向动作之后才能完成。

可以说，从驾驶体验上来说，昂希诺纯电动不仅将更高级别车型配备的智能科技应用其中，更在基础的车身稳定性及品质上，交出了完美答卷，堪比传统合资燃油车的驾驶体验。

就当下市场情况而言，纯电动新能源汽车势必将会成为未来中国乘用车市场的主流，而这一细分市场在经历过政策引导的快速飞跃阶段后，随着补贴政策的退坡，也正在逐步回归理性，回归良性的市场竞争阶段。面对市场竞争，率先出击的昂希诺纯电动用超高续航、更优智能、改善新能源车主用车体验的多方面综合实力，重新定义了中国纯电动新能源汽车的准入标准，为这一细分市场的良性竞争奠定了坚实的基础。

而为了更好的回馈消费者对北京现代、对昂希诺、对昂希诺纯电动的厚爱，北京现代针对昂希诺纯电动打造了“焕然E新”购车礼遇：凡是购买昂希诺纯电动的用户，均可以享受3年免息贷款，整车5年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保，还可免费获赠家用充电桩及安装服务。或许新能源出行代表了绿色未来的出行方式，如果考虑购买一辆合资品牌的纯电动车，昂希诺纯电动的确是一个不错的选择。