日常市区开起来属于不紧不慢的类型,但如果在高速行驶时,随着速度的上升,锐际的“暴脾气”才开始释放出来。发动机转速达到2500rpm以上,接近最大扭矩输出值。此时动力表现十分激进,在中途加速超车非常轻松。
由于新车注重操控性能,所以在悬架上调校偏向运动。日常通过一些小的坑洼路面,车辆都能过滤很彻底,且回馈到车内的跳动感几乎没有。而对于大的颠簸路段,悬架也能将大部分振动化解掉,同时在弹簧和减振器共同作用下,能将车辆控制在一个合理的姿态。
结语:总的来说18万没要本田CR-V却买了福特锐际,开了830km后,车主想说三个字:动力猛!相比本田CR-V的1.5T+CVT组合,锐际的三大件更有优势,行驶质感虽然没有自家的锐界那样性能出众,不过放在这个级别也是运动健将,只不过作为新款车型对它的可靠性和故障率不敢保证。大家觉得锐际怎么样?欢迎下方留言评论
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