凯美瑞车主体验帕萨特PHEV

[汽车在线 评测]

开场白：大家好，我叫余勇，32岁，在一家设计公司担任项目经理。关于汽车方面，这不仅是我从小的一个爱好，同时也是工作、生活出行的好帮手。去年6月，我通过二手置换，选择了一台凯美瑞，车型是2019款 2.5Q 旗舰版，指导价格在25.98万元，几个月下来，感觉其设计、空间以及油耗等综合用车方面还是比较令我满意的。

    随着新能源汽车在国内迅猛的发展和普及，现在我对汽车的关注热点也集中在这块，正好，有个机会可以深度体验一下帕萨特PHEV，于是我就开着自己的爱车前往参加活动。这次体验的车型为2020款430PHEV 混动豪华版，官方售价是25.39万，当下有比较大的优惠力度，实际入手价格要比凯美瑞2.5Q旗舰版更实惠。

     外观体验

    我特别喜欢帕萨特PHEV的17英寸双色轮圈，不仅样式很别致，属于PHEV车型独有，更重要是对空气动力学也有所帮助，配合215/55 R17规格马牌轮胎，能进一步降低能耗和噪音。

内饰体验

空间体验

 驾驶体验

 纯电模式下，帕萨特PHEV能持续行驶63公里，如果一天行驶里程不错过60公里，并且充电方便的话，基本可以当做一个纯电汽车使用。切换为混动模式后，车辆能为蓄电池充电，尽可能让电池保持充足的电量，从而驾驶者无需担心电池电量。

我比较青睐GTE模式，不过日常的话，还是会以混动模式为主，毕竟节油效果更明显。

 总结：作为凯美瑞车主，我认为帕萨特PHEV是一个不错的代步以及家用的选择，它既有传统燃油车型长续航力的优势，同时又具备混动车型节油环保的特色，可以说身兼两长。另外，帕萨特PHEV可以通过外接电源为电池补充电量，加上续航达到63公里，从而在短距离用车，完全可以当做纯电动车使用。虽然，凯美瑞工信部综合油耗6L已经很抢眼了，但与帕萨特PHEV超强的表现相比依然是小巫见大巫的感受。