你与潮流的距离，只差一辆C-HR

汽车在线讯：潮流是什么？

对于80后来说，来一场说走就走的旅行，这是潮流；对于90后来讲，大家一起头脑风暴出新的玩法引领更多的人，这是潮流。对于广汽丰田C-HR来说，带领"C区玩家"解锁每场活动，这是潮流。

等等，你知道"C区玩家"是指什么吗？

"C区玩家"是广汽丰田为C-HR倾心打造出现实世界的潮流玩家，他们有个共同点，那就是不甘于平凡，勇于追求潮流生活，突破生活现有的界限。"C区玩家"，不仅是指购买了C-HR的车主和支持C-HR的粉丝，更是象征了一种好看、好玩、有内涵、有一技之长的人格特质和生活态度。

广汽丰田C-HR自上市以来凭借着实力俘获了一大批忠实粉丝，在参加"城市追逐赛"时，还清晰地记得车主们也纷纷对C-HR称赞，C-HR配上可模拟10速的CTV无级变速箱，起步干脆给力，力量说来就来。这是一款带有齿轮传动结构的CVT 变速箱，在起步时，这具变速箱能有效改善CVT变速箱起步无力的通病，而在加速、减速时，CVT变速箱流畅的动力传输表现又能够得以保留下来，也能减少燃油消耗。

C-HR的2.0L发动机属于越级配置，毕竟在同级别车型中，1.2T、1.4T和1.8L的排量，可能才是当下比较常见。在市区开着C-HR就感觉特别灵活，轻轻松松地超车，跑高速动力输出也是非常充沛，不经意间还会超速，深踩油门还会有满满的跑车推背感扑面而来。

"C-HR不愧是为我量身定制的，在市区表现得非常灵活，得益于C-HR最小的转弯半径，面对着狭窄直角弯道也是毫无压力。"毫不吝啬地对车辆表现啧啧称奇。要知道，C-HR实现最小5.2米的转弯半径，相比缤智要小30多厘米，在同级别中小型SUV中属于非常抢眼的数据表现，即便是在狭小的老城区双向两车道掉头，也是一盘就过。同时，由于C-HR的前后悬挂均采用了萨克斯减震器，在车辆转弯时抑制内侧车轮的抬升、抑制侧倾，并且使用经过调教的跑车专用的双叉臂式独立后悬挂，汽车在转弯和颠簸处增强抓地性，快速保持车身的平稳性，大幅度减少车内驾驶者和乘客的身体晃动，使得C-HR在面对各种直角弯、S弯道时表现得游刃有余。说到了转弯，表示C-HR的运动座椅非常得我心意："在过弯时对驾驶者身体的支撑性非常好，不会因为每次的转弯使身体左摇右晃的，如果较长时间驾驶的话，对减少驾驶者身体的疲惫感会比较有效"。

C-HR不仅有实力，高颜值的外观更是撩人喜欢。第一次见到C-HR时，我就是看上了这个性时尚的外观设计，C-HR以"Sexy Diamond"魅力钻石为设计主题，给人棱角分明的既视感，整体的视觉线条凌厉，充满强烈的肌肉感，尤其是扫光式的转向灯、从内到外亮的时候充满科技感，悬浮C字造型的熏黑LED尾灯，辨识度非常高，让人一眼就认出这就是C-HR。行驶在车水马龙的市区，C-HR就是那个最靓的"崽，当之无愧的"C位"选手。