路虎发现经过召回还香不香，大幅降价超过奥迪Q7

[汽车在线 评测]

满打满算从2017年初到现在，全新发现上市3年有余，期间经历了一次年度小改款。可是总的来说，全新发现的市场销售表现，并未达到路虎预期。随着疫情之后的新一轮价格调整，可以预见的是，路虎发现这款车的价格基本已经接近下限，此时抄底发现的优惠幅度要比奥迪Q7还大。

现款路虎发现和现款奥迪Q7

何时是出手抄底的好时机？大家一直关注的问题，不论是汽车市场还是全球的金融股市，近来可谓是以肉眼可见的速度已由牛市转为熊市，好时机也就意味着抄底的机会出现。那么，何时才是底，这一点非常重要，似乎也成了最玄妙诡异的命题。

抄底是道最玄妙诡异的命题

分享一些基本常识，或许对大家对市场走势做出准确判断有作用。首先，政策底先于市场底，也就是说在这一时期政府会出台一系列政策来救市，避免市场的继续走弱对整体经济产生不良影响。

其次，量跌、价跌，量在价先行，地量见地价。地量意味着成交量的锐减，甚至触底，将直接导致价格一路下跌，形成谷底。但针对汽车市场，这个“量”可不简单局限在成交量，还涉及人气、关注度等综合因素。

好了，至于现阶段国内车市是否已经可以抄底，相信大家看过上面的总结已经有了各自的判断。接下来，我们至少可以给大家推荐两款，正适合现在入手的具有大幅降价优势的豪华中大型SUV——奥迪Q7和路虎发现。

路虎发现对比奥迪Q7近期成交价

通过易车APP的裸车价功能，我们可以发现在豪华品牌中大型SUV中，路虎发现和奥迪Q7的近期降幅幅度巨大，分别达到了近13万元和10万元左右。个中原因我们会在下面继续帮大家分析，其结果就是目前这辆车，不仅成为同级别豪华品牌中的降价大户，同时也以近乎8折的价格，让用户享受到一款原本六、七十万甚至更高售价的豪华品牌的高端SUV车型。

新Q7在经过一番中期改款后，本来应该在今年2月份就推向市场。但受到疫情影响被迫推迟，预计将到4月才与大家见面。因此，这段时间不仅为厂家争取到了宝贵的饥饿营销的黄金时期，还给予了经销商处理现款Q7清空库存相当充裕的缓冲时间。

新款开售之后，Q7的价格将回归正轨，并会在短时间内不会出现大幅现金直降。抄底现款奥迪Q7的理由很简单，新旧交替，为未来的新款腾出市场份额和市场空间，因此现款Q7普遍拥有7到10万元不等优惠，而我们所推荐的入门配置的2019款45TFSI舒适版更是达到优惠10万左右的幅度。

路虎发现全新设计风格

反观路虎发现，经历了前两年的高开低走之后，本可以寄希望于价格趋向稳定的全新发现来拉动销量增长点，奈何2020开年遇到疫情困境，进店流量受创严重，抄底现款路虎的理由很现实，以价换量。与现款奥迪Q7因变化不大而受人冷落有所不同，全新发现恰恰是因为变化大，却没有继续延续发现4之后命名规则及硬朗设计，所以市场表现大不如前。

另一方面，随着捷豹路虎Ingenium英杰力发动机替换范围扩大，下一款换装该系列发动机的新车将会是路虎发现的年度改款，有消息称会在今年年内完成。势必在完成从3.0升V6机增到3.0升直六涡轮加微混的换“芯”之后，2.0T入门动力也会相应调整，会对全新发现的定价进行重新梳理，届时也将不会在短期内出现如此大幅降价。

路虎发现2.0升和3.0升发动机

近期还有一则消息也值得大家关注：

捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年3月31日起，召回2019年9月13日至2019年11月21日期间生产的部分进口2020款路虎发现系列汽车，共计13辆。

路虎发现召回相关信息

本次召回范围内车辆的第二排座椅骨架的制造工艺不符合要求，造成缺少一个或多个紧固件。车辆发生碰撞时第二排座椅的紧固件存在松脱的可能性，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换第二排座椅骨架，并确保紧固件的安装正确，以消除安全隐患。在此也提醒近期有意看车的朋友，当你去路虎4S店时看发现时，别忘了和销售人员咨询相应召回车辆是否已经得到妥善处理。

对于考虑入手豪华中大型SUV入门配置的用户，大多有着预算有限的实际情况，一款价格合理同时又兼具功能的车型将会直接填补这类消费者的用车需求。

路虎发现和奥迪Q7落地价对比

以发现2020款2.0T SE和Q7 2019款45TFSI舒适版的裸车价为基准，可以计算出两款车的落地价格，依然是路虎发现有相当大优势。

路虎发现和奥迪Q7入门车型配置差异

比较过价格，大部分用户还希望所购买的车在配置上还能够物有所值，甚至是物超所值。奥迪Q7和路虎发现这款车的入门配置基本符合豪华品牌SUV的主流配置，两款车各自的配置丰富程度也是势均力敌，其中发现在驾驶辅助方面的功能比Q7更全面，增加了车道保持、碰撞预警及制动、疲劳提醒和自动泊车等辅助功能，还比Q7多了空调空气净化功能，对于驾乘人员的健康照顾更周全。

路虎发现（左）和奥迪Q7（右）第三排座椅对比

别看图片中都展示了7座布局之下的第三排座椅样式，但是作为入门配置的Q7 45TFSI舒适版并不是标配7座，选装的话需要1.5万元左右。相比之下现款发现已经将7座作为全系标配，并且第二排、第三排座椅可以灵活调节，全部放倒后的平整度非常出色。

路虎发现第二、三排座椅放倒后平整空间

即便Q7的入门车型没有7座，但是从空间尺寸上讲，在5座状态下还是比路虎发现略占优势。但恐怕现款Q7跟其他竞争对手比的话，也就剩下这点优势了。毕竟现款Q7在经历新款换代之前，表现得实在太乏善可陈，没有在产品力方面表现出足够亮点，甚至总被称之为佛系的选择。

这与路虎发现所展现出的性格形成鲜明反差。发现一直以来都强调骨子里的全地形、全路况越野特征。经过从发现4到“全新发现”的改变，设计方面获得了毁誉参半的评价，这是不争的事实。但是也要承认全新发现在功能性和舒适性上的提升，并且做到了与同级对手相比更厚道的配置水平。

功能更全面的发现比中庸的Q7更具有性价比

总结：路虎全新发现可能现阶段还没无法做到满足用户的所有愿望，但细分市场的用户需求已经不再是单纯的使用需求。推荐路虎发现的最大理由之一，也是因为它可以在多功能到位的基础上，足够个性别致，并且现阶段的性价比非常可观。