值得一提的当属丰田C-HR的安全配置,全系标配10气囊、胎压显示,而且除最低配车型以外,其余车型还有车道偏离预警系统和主动刹车系统,对于日常驾驶来说,可以有效提升安全保障。
空间方面,虽然丰田C-HR看上去没有本田XR-V的车身尺寸大,但是C-HR实际车身尺寸达到了4405mm*1795mm*1565mm,长和宽均要优于本田XR-V,轴距2640mm,也长了30mm,所以它的内部空间一点也不紧凑。就算是身高180cm的体验者坐进车内,头部和腿部仍有富余空间,依旧可以自如地舒展身体。不过,乘坐空间出色,装载能力却不是很可观,原因就来自于它的溜背设计,导致后备箱只能用于基本的家用,想装一些大件的物品只能是心有余而力不足。
再来看它的动态表现,丰田C-HR全系搭载的是一款型号为M20A系列的2.0L自然吸气进口发动机,最大功率有171马力,和本田XR-V的1.5T发动机不相伯仲。再加上模拟10挡的CVT变速箱,在驾驶方面丰田C-HR给人的感受和外观一样,轻盈、充满了活力。不仅如此,作为一台适合年轻人的SUV,它的燃油经济性也十分出众,根据车主的真实反馈,平均油耗在7.5L/100km,核算下来行驶一公里仅需4毛左右,算是同级别比较出色的水平。
总结,丰田C-HR虽然起步指导价只有14万出头,但是对于当前级别的车型来说还是有些偏高,毕竟同级别的本田XR-V起步价格只有不到13万。当然,如果对于价格没有顾虑的消费者来说,那丰田C-HR一定是不二之选,毕竟无论是它的颜值、配置还是动力,都属于同级别车型中的佼佼者,更何况,不同地区还有不等的降价力度了,进一步提升了它的可入手率。
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