“机油乳化”七个问题 四位专家为你详解

汽车在线讯：说到机油，第一时间总会联想到“烧机油”这个词。但你听说过“机油乳化”吗？小编问了身边的一些车主朋友，他们对“机油乳化”都表示不太清楚，也从没有遇到过这种情况。那么机油乳化到底是什么？机油乳化为何现在出现？到底如何评判一款车是否发生了机油乳化？汽车发动机注油口盖位置发生机油乳化是否正常？又如何避免机油乳化？
　　带着这些问题，小编采访了四位权威专家以及多家不同品牌经销商的一线金牌维修技师，就以上问题，和大家一起聊聊关于机油乳化的那些事儿。
 　　Question One：机油乳化到底是什么？

(左：正常机油   右：乳化后的机油)

　　要知道机油乳化，首先要明确乳化的定义，乳化是由两种不相溶的液体经过强烈的搅拌后形成乳状液的过程，其中强烈的搅拌是为了让二者充分的混合，此外，乳化的程度与温度、搅拌的速度有直接关系。

（谢鹏鸿——中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师）

中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿在接受采访时说道：“就机油乳化现象而言，这两种不相溶的液体为机油和水，当它们混合后，恰巧周围又提供了有利的乳化条件，那么，机油就会出现乳化的现象。说简单一些就是发动机里起到润滑作用的机油混入了水分子。而发动机里面的水从哪里来？才是应该去讨论的关键问题。”
Question Two：发动机里面的水从哪里来？
针对这个问题中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿分析道：“2020年，我国全面推行乙醇汽油，目前已经有很多城市都开始使用。乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照1:9的比例混合而成，相比传统型的汽油乙醇汽油可以有效降低排放污染。但是如果乙醇汽油长时间在发动机堆存，可能会产生油水分离的现象。并且水是不参与燃烧，在发动机做功时变成水蒸气。一部分的水蒸气会随着废气排出，还有一部分则会与发动机中的机油融合，发生我们看到的机油乳化现象。”
 Question Three：机油乳化为何现在出现？
2020年2月底到3月初，在全国人民共同努力下，疫情逐渐好转，不少企业开始复工，为何机油乳化这个问题为何偏偏出现在了这个时刻？

（魏安力——中国内燃机学会副秘书长、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长、原中国内燃机工业协会副秘书长）

　　中国内燃机学会副秘书长、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长、原中国内燃机工业协会副秘书长魏安力针对这个问题给出了自己的看法：“受疫情影响，春节期间绝大多数用车人群用车环境出现明显改变。驾车长途出行的用车环境基本为零。绝大多数用车变成了短途用车，出行距离聚焦在5公里以内。往年春节常见的自驾游、走亲访友的用车环境被开车寄快递、去超市购买生活用品替代。短途和超短途的用车环境，导致大多数车辆的发动机工作在低温环境下，未达到发动机最佳工作温度，相比以往，发动机运行时间大大缩短。加上春节期间寒冷的天气环境，使得发动机机油频繁冷热交替，加速发动机机油中水蒸气频繁的气化与液化，从而导致机油乳化问题的出现与加重。”