还在为十万级SUV买什么发愁？

2019年销量：11.04万台

名爵ZS在北京的优惠根据车型不同有5000-15000元的优惠，1.3T版本优惠较少，而手动挡版本车型优惠较大，加上整车价格不高，落地价格还是比较心动的。此外名爵ZS在2019年销量也是比较不错的，月均也能达到1万台左右，不过根据城市不同相对的4S店多少会有变化，如果看上的网友们建议查询好后再前往。

外形部分，全新名爵ZS采用了家族全新的感性力设计语言，在前脸部分进行了较大改变，使用了更具冲击感的倒扣式六边形熏黑格栅，配合上内收的全LED大灯，前脸更富表情化，视觉上也更为运动。

此外，全新名爵ZS新增了Trophy版本，与家族现有的Trophy版车型一致，车身采用了大量黑化处理，例如前格栅、前唇、外后视镜等，都采用了高亮黑的材质，运动氛围营造的更加到位。尺寸方面，新车长宽高为4323x1809x1628mm，轴距为2585mm，相比现款变化不大。

车内则保留了现款ZS的整体造型，仅在一些细节上进行了改变，例如通过大量的碳纤维纹路材质来提升车内的运动质感。最大的变化还是在科技提升方面，例如采用了显示效果更为绚丽的全液晶仪表，以及尺寸更大的10.1英寸悬浮大屏，配合上斑马3.0，能够提供更为智能的用车体验。

在配置上，全新ZS也有着大幅提升，新增了由ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、并线辅助等组合而成的L2级别驾驶辅助系统，让日常驾驶拥有更为齐全的主被动安全表现。此外，前后大灯也采用了LED光源，照明效果更加出色。

动力方面，全新ZS首次引入了1.3T发动机，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，相比现款车型在动力上有着大幅进步，出色的数据，也使得其具备了更为优异的加速能力，配合上表现出众的爱信6AT，让全新ZS新车仅需8.51s即可完成破百。

总结：名爵ZS优惠力度大是它的一大卖点，一些地方甚至优惠达到2万，此外它自身配置比较均衡，日常代步够用。同样首次引入的1.3T发动机在原有的基础上更丰富了动力。如果仅用来日常代步，同样预算有限的情况下名爵ZS不失是个好选择。

2019年销量：14.7万台

本田XR-V在优惠方面根据车型从5000-16000元不等，但入门的1.5L CVT车型优惠都在5-7000元左右，相对自主品牌两款车来说价格相对较高，但XR-V还是凭借自身有着更庞大的群众基础与品牌认知度，如果再考虑到后期的养护成本与保值率问题，那么1.5L+CVT车型的优势会更加体现出来。

外观方面，新款XR-V新增四种颜色，其中丹宁蓝和闪烈黄是本次改款的主打色。新车采用了全新的进气格栅设计，由现款的两根饰条变为一根，层次感更强。新车新增了LED日间行车灯以及自动大灯，新增侧面下沿银色饰条、银色行李架以及银色外后视镜，整体看起来更有精致感。

尾部方面，新车的后包围新增了贯穿尾灯的横向镀铬装饰条，并采用双边共两出排气设计以提升运动感。由于新车换装了1.5T发动机，所以1.5T车型尾部贴有220TURBO银色车标以凸显车型身份。

内饰方面，XR-V保持与现款一致，在细节处体现出配置升级。与兄弟车型新款缤智一样，新车搭载了8英寸中控屏，并搭载了Honda CONNECT智导互联系统。新车仪表盘保留了现款样式，左侧的机械指针转速表改为液晶显示屏，细节更为丰富。

配置方面，新车标配8英寸中控大屏、LED日间行车灯、倒车影像、后排魔术座椅、电子手刹、自动驻车。在此基础上，中高配车型还提供Honda SENSING安全超感系统、、自动空调、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、胎压监测等配置。

动力方面，全新XR-V提供1.5L和1.5T两种动力选择，其中1.5T发动机最大马力130kW（177Ps），峰值扭矩220Nm。传动方面，新车匹配的是6速手动挡和CVT变速箱。

总结：新款XR-V在设计方面的进步以及动力方面的明显提升都增强了自身的竞争力，同样不可否认的是合资品牌的品牌效应能为整车提分不少。如果您预算充足，且频跑业务或是商务用途，那么更加推荐XR-V进行选择。

2019年销量：12.68万台

大众探歌作为一台德系小型SUV在当前优惠是十分吸引人的，我多次在直播间中给大家推荐，相同的价格可以看看探歌。根据车型不同优惠在10000-35000元不等。

外观方面，探歌新车延续了海外车型的造型设计，前格栅与头灯组相连，配合运动的雾灯区造型，整体风格年轻时尚。新车采用了简洁的车尾布局，自车侧延伸而来的冲压线条贯穿家族式尾灯，下方黑色保险杠造型运动。

探歌车身长宽高分别为4318×1819×1582mm，轴距2680mm，相比海外版车型其在车身长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm以及84mm。

由于探歌采用了“短悬长轴”设计，即满足了车身的紧致感让驾驶变得更加轻松，又使得车内有效乘坐空间得到保证，

内饰方面，极具年轻时尚和活力，氛围的营造迎合了当下国内年轻消费者的需求。探歌中控标配了一块6.5英寸触控屏，且提供8英寸版本选择，新车信息娱乐系统兼容CarPlay和Android Auto方便手机连接。

此外根据车型不同，探歌还装配了大众集团全新的Active Info Display全液晶数字仪表，10.3英寸的液晶屏幕提供驾驶模式选择，还集合了地图导航、娱乐系统等行驶信息，同样探歌在高配车型上还配置了Beats音响系统。

动力方面，探歌搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩200Nm；新车还将提供1.4T动力总成，其最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。探歌1.2T、1.4T低功车型匹配7速干式双离合变速箱，1.4T高功版匹配7速湿式双离合变速箱，同时还提供一套适时四驱系统。

总结：探歌是一款面向年轻人的车型，但其并不过于个性的外观，以及足够吸引的内饰配置，对于非年轻人来说，同样有着比较大的吸引力，这就让探歌所面向的市场一下子宽了许多。而流淌着“德系”血液的它，在品牌方面也更加有说服力。和XR-V一样，如果您更加注重面子的话，探歌目前优惠也不小，不妨去看看。