不到15万就能买到四驱，吉利博越PRO四驱版值不值得买？

内饰基本延续现款车型的设计风格，三辐式多功能方向盘配合12.3英寸中控液晶大屏，其看上去还是很时尚年轻。同时在中控屏上方，空调出风口造型采用了不规则形状，更加个性。配置上，博越PRO四驱版配备了GKUI 19智能网联系统、车规级"CN95"高效复合空调滤芯、L2+级智能驾驶辅助系统、PM2.5+负离子空气净化系统等。在疫情仍没有完全解除的当下，CN95级别的空调滤芯的加入这无疑也给用户一种更加安全的保障。

出于整车售价和车型定位的考虑，如：BOSE音响、电动尾门等舒适性配置上略有缩减。

动力方面，博越PRO四驱版将继续采用BSG 48V微混系统，搭载了1.5TD+7DCT动力总成，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩为300N·m。此外，博越PRO四驱版搭载了博格华纳第五代电液式适时四驱系统，该四驱系统取消了传统的蓄能器，配备离心式电动液压泵，结构上更轻更紧凑，整体重量降低了35%，对综合油耗的降低起到很大作用。

和同级竞品车型相比值不值得买？

纵观中国品牌紧凑型SUV车型，从奇瑞瑞虎7到长安CS75 PLUS，都无一例外均为轿车平台下开发的城市SUV，即便是销量前茅的哈弗H6，也只是全系前置前驱的驱动形式。不过话说回来，这个级别的车主虽然不会开着一辆城市SUV去越野穿越，但一套四驱系统对于雨雪湿滑路面的操控以及日常驾驶遭遇烂路的通过能力的提升，仍是值得肯定的。而在15万这个价位的中国品牌车型中，博越PRO可以说成为了唯一提供四驱版本的车型，不仅如此，就该车搭载的博格华纳第五代电液式适时四驱系统本身的技术先进性来说，即使与众多合资车型相比也并不示弱。

而老款博越主推的那套1.8T+6AT动力总成，在变速箱方面的短板和自重较大等原因在燃油经济性的表现上并不出色。而此次上市的博越PRO四驱版在动力系统上搭载了1.5T+7DCT的动力总成，并配备BSG 48V微混系统，动力参数已经接近了老款车型1.8T发动机，而且在燃油经济性方面提升也比较明显，作为一款四驱车型，其官方综合油耗仅为6.4 L/100km。

此外，微混系统对于整体的驾驶质感提升也尤为显著，特别是在车辆起步阶段，电动机的助理可以改善小排量涡轮发动机的涡轮迟滞，让整体的动力输出更为顺滑流畅。综合来说，一款售价不到15万还带四驱的紧凑型SUV还是很值得推荐的。

总结：随着国内新车市场竞争越发激烈，合资品牌的紧凑型SUV车型价格不断下探，博越PRO四驱版所处的15万这个售价区间，不乏有便宜且配置还高的合资同级车型。而博越PRO推出的四驱版车型也并非为主销车型，其主要目的是为了丰富产品阵容，让消费者有更多的选择。

最后，两驱和四驱该怎么选呢？咖哥觉得对于注重实用并对价格比较敏感的消费者，可以选择10万不到的两驱车型，而注重越野能力和通过性的消费者，不妨可以考虑下博越PRO四驱版车型，其整体性价比还是很高的。大家觉得呢？