杨大勇：熬得过就春暖花开，熬不过就卷铺盖走人

汽车在线讯：“一个卷字，反映的是行业从群雄割据到形成统一稳定格局的过程，等到行业集中度进一步提高后，卷的程度就会降下来。”

在6月8日召开的2023中国汽车重庆论坛上，长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇在回答“如何在“内卷”的汽车市场中突围”这一问题时点出。

杨大勇表示，没有任何一家企业能逃避“内卷”，在这个决定企业生死存亡的关键时期，最重要的关键字是“熬”，熬过去的良方只有降本增效、聚焦常态。“企业应将资源投入1-2个长板，以及对未来可能产生重大影响的变量里进行集中突破，为消费者提供差异化产品，实现错位竞争。”

以下为现场实录：

我没有PPT，把自己对事情的感悟和体会罗列出来跟大家分享一下。今天的题目“卷”，大家说卷的不得了，突然想到一个问题，行业在卷，公司内部卷没有卷？很多公司有很多事业部，你的事业部之间卷没有卷，不同的销售团队之间卷没卷，大区与大区之间卷没卷。外部的卷带动内部卷起来是好事，会使企业的危机感更加强，这是我的一个体会，卷是一个挺好的词汇，希望在经营企业的时候，能够把卷用到企业内部来，让企业有紧张的感觉。

看行业卷，有三点体会：一是参与者的盛宴。回顾过去几年，经常手里会有一个卡片，上面罗列了这几年以来参与汽车行业的各种品牌，金总说了100个活跃品牌，曾经有300家，后来死了很多，现在还有150-160家，特别多。卷这个字不是汽车行业的专利，任何一个企业都卷过，洗衣机、空调各个行业都卷过。大家问卷到什么时候呢？我估计卷到没几家的时候，可能就消停了。一个卷字反映的是一个行业，不能叫打乱，从群雄割据到最后形成统一稳定格局的过程，无法逃避，还必须参与。这个卷是参与者大幅度减少，集中度进一步提高之后会好点。这个时期的关健字叫熬，没有什么好的，想一招以后把卷越过去了，越不过去，就得熬，熬得过就春暖花开，熬不过就卷铺盖走人。如何熬？老生常态一句话降本增效。如果降本增效后面再补充四个字，就是聚焦常态。我们都可以分析下自己的企业手里头到底有几根长板，最能够带我们熬过冬天的一两个长板做大做强，把资源聚进去，就是熬的一个关键项，这是第一个参与者的盛宴，吃完了，行业就冷静下来了。

二、乌卡时代的迷茫。大家知道乌卡时代，我们经常说正经历汽车行业百年未有之大变局，什么叫变局呢？变局就是一系列的不确定性越来越多，变量更多。今天在高考，解题解方程的时候，如果变量太多，甚至在变量上再加平方、立方，这个题就很难解了。在这种乌卡时代的迷茫下，我们面临解多元方程的问题，每个企业都在尝试，有的企业尝试走出一条道，其他企业看解题还不如跟他走吧，就像飞蛾看到火一样就扑过去了，谁做出一点突破，其他就跟上去了。对不对？也对。但是拉通市场占有率发现规律，可能在某一个赛道上进入者越来越多，但是前两名或者前三名的集中度反而越来越高。这说明什么呢？消费者对简单的对标不买账。面对这种情况怎么办？还是在若干变量里面找到不变的东西，先固化一批元素，然后重点把资源集中在可能对未来的变化产生重大影响的1-2个变量里面集中突破，或许能找到一些新的机会实现错位竞争。

我在长安福特，这两年新能源产品推得很少，今年上一款非插电的混合动力，下班以后路边停的车，大部分家里没有带充电桩停车位，平时上班找充电桩也很麻烦，这些人有把油耗降下来的愿望，有更好体验的诉求，怎么办？怎么满足他们的要求？锐界L给的选项，不需要用插电，不需要充电桩仍然实现5米长的大车，百公里的提速7秒，油耗只有6升多点，这是解决路径，就是差异化解决路径。我没有想到这个车上来就卖几万辆，十几万辆，能够在赛道上走出自己的光明出来，算是一种成功。

三需求变化的迷局。有几个问题问自己，1、汽车的本质还是不是代步工具。2、过去在油车时代留下的汽车细分市场标准，还适不适合新能源智能化。3、自动化、电动化到底赋予汽车什么新的价值？如果不把这些问题思考透彻的话，建议产品策划部门别慌做产品的定义，先弄清楚了来，下一步细分市场再往上攻、新能源再往上攻，动力在哪里？谁能接棒，新的接棒者有什么特征，你找到他就能跳出卷。所以，汽车业的差异化、个性化、时尚化的时代已经到来。为不同的消费群体提供差异化的用车体验时代或许还需要用不同的品牌，不同的方式和不同的群体来进行沟通，有一些俘获消费者的杀手锏。

最后如何满足消费者需求变化的感觉，可能需要进一步细化市场，细分我们的客群。在每个细分领域里面，努力在这个载道上做超级坦克，没准多个坦克成为生力军，走出卷的时代。我就讲到这里。