成都广场摆“电车阵”，宁德时代要做新能源生活“布道者”

汽车在线讯：“选电车当然要选电池，三元锂和磷酸铁锂各有各的优势，至于电池品牌应该关系不大。”

8月9日，四川成都，宁德时代新能源生活广场开幕的前一天，一名哪吒S的车主对搜狐汽车说道，大家要选新能源车，需要选电池种类。但具体什么品牌，差别应该不大。

消费者怀有这一观点并不是个例，而是普遍存在的情况。动力电池往往被视作新能源汽车的心脏，但相对整车品牌，消费者对电池品牌的认知较为模糊。但是，宁德时代正准备通过To C来改变这一现状。

8月10日，宁德时代新能源生活广场开幕，该广场首批展出了近50个品牌、近百款新能源车型。伴随着广场开幕，宁德时代小程序正式上线，针对新能源车主，提供充电网络查询、看车、选车、用车和新能源研学等服务。

“我们曾经说过不造车，宁德时代也不卖车。这是链接各方的平台，车企将成为平台上的主角。它的内容目标就是帮助车企展示好车，帮助消费者选好车。”在开幕仪式上，宁德时代副董事长李平如此说道。

宁德时代市场部总经理罗坚说到，广场内，宁德时代联合合作伙伴打造了一支既懂车也懂电池的新能源专家团队，能够解答车辆电池的问题，也会根据预算推荐车型。

没有被宣之于口的是，在帮助消费者选好新能源车的过程中，宁德时代的标签将被无限放大。如果在接受新能源汽车专业知识科普时，消费者首先接触到的是宁德时代，那么宁德时代的品牌形象，有较大可能将与专业、高质量等标签绑定。

该广场是宁德时代To C战略的重要一步，预热颇久。以宁德时代过去在抖音、视频号上透露出的信息判断，这个摆满装配有宁德时代电池整车的广场，最终需要在消费者心中烙印下“选电车认准宁德时代”的印象。

要达到这一目的，宁德时代巧思颇多。搜狐汽车现场了解到，该新能源广场内的服务人员均为宁德时代的员工，并且在对用户进行介绍时，将着重介绍电池的不同特性，以及混动、纯电等车型的差异性。

在展厅内，“宁德时代”的字样随处可见，各类带有相关信息的看板也比比皆是。3D电池模型、电池回收与再利用……就像是一个电池博物馆。在该广场一层和负一层的咖啡店中，咖啡产品名也带有“神行”、“超充”等词。

需要指出的是，该新能源生活广场并无任何销售属性，除了咖啡，场内的车辆、户外电池等均不可售卖。以此来看，宁德时代花巨资投入的目的，主要在于“科普”，科普内容为新能源汽车电池、零碳生活概念，为自身动力电池、换电等业务做足了准备。

车为媒介，讲解以电池为主

新能源汽车电池对日常行车的影响到底有多大？新车到手如何充电？夏季高温或冬季低温，新能源车掉电快正常吗？频繁快充会不会伤害电池的寿命？

以上问题，普遍受到新能源汽车用户的关心。宁德时代开发新能源生活广场的直接作用，正是为这样的用户提供一个线下接触、答疑渠道。

“新能源生活广场为大家带来了全生命周期的综合能力，包括汽车、充电、检测、养护、二手车车周边等等，有用车不清楚的问题（尽管）来聊。”罗坚说道。

搜狐汽车观察到，宁德时代新能源生活广场内涵盖几乎所有新能源汽车相关讯息。知识类有电车的发展史、宁德时代的发展历程；展车区域则包括市面上几乎所有主流新能源车型；其它活动区域包括5D沉浸式驾驶区、家庭储能&户外储能展示区等。

也就是说，该广场主要兼具两大特有优势。第一，不落幕的新能源车展，能让用户一站式看遍主流车型；第二，专业技术支持，能解答用户在接受新事物时的疑虑，消除信息差。同时，这也能扩大宁德时代的品牌知名度。

这两大优势所对应的作用不同，第一个优势能够充分引流。

一般来说，车企门店人流来源分为两部分，一部分带有极强的目的性，在线上已完成看车、选车，线下针对某一车型去门店试驾、谈价；另一部分带有极强的随机性，属于“自然流量”，路过时顺便看车。

而宁德时代新能源生活广场的目标用户范围，要大大超出车企门店，这是通过控制场馆功能达成的。

该广场不具备销售属性，不可直接试驾。宁德时代表示，如果用户有相关需求，工作人员可联系车企4S店，驾车前来进行 “一站式贴身服务”。如果用户不愿等待，也可建立微信群，线上建立联系。

这一做法的缺点是，选车接近尾声时，以试驾、购车为导向的消费者可能不会踏足宁德时代广场。这一做法的优点是，除了这一类消费者，其他任何对新能源汽车感兴趣，或仍在看车初步阶段的用户，最好的选择是踏足宁德时代广场。

其次，用户到达展馆后，宁德时代的主场优势充分发挥，电池技术、新能源生活概念能够得到强调和传播。

在宁德时代新能源生活广场中，介绍重点在于电池。这与传统的汽车门店不同，大多数情况下，汽车门店的展销环节，介绍重点在于各种差异化功能，即车机智能、底盘调教甚至音响数量。

“主要（介绍的）是电池，整车的外观设计、车机智能我们也懂（怎么介绍），消费者有需求也可以介绍。”现场，一名宁德时代工作人员告诉搜狐汽车，他们的介绍内容包括但不限于介绍增程/纯电车型、磷酸铁锂/三元锂电池的差别，甚至，也会介绍只用了宁德时代电芯的电池与宁德时代整包电池的区别。

“它们没有优劣之分，只是特点不同。”该工作人员对搜狐汽车说，她的任务，是帮助消费者理解电池的不同特点，以及匹配搭载了相应电池的车型。

选址成都，兼得地利、人和

为什么是成都？在媒体交流过程中，罗坚曾对此作出回答。他表示，选址成都是综合考量了成本、区位等各方面因素后做出的决定。

资料显示，早在2022年8月，宁德时代就与成都市政府签署了战略合作框架协议，双方将在换电运营、研发、资源综合利用、电池关键材料制造、新能源及储能等领域开展全方位合作。今年1月，四川省人民政府与宁德时代在成都签署全面深化战略合作协议，双方将在绿色能源开发、新型储能发展、“零碳园区”建设等方面加强合作，共同推进锂矿资源开发利用。

该新能源生活广场，也是宁德时代联合成都市青白江区政府和车企打造。“我们整整用了一年的时间，在这一年里我们和成都市政府青白江区政府的各级领导，车企合作伙伴做了一轮又一轮的讨论。”罗坚在开幕式上如此说道。

此外，成都还位于我国东南-西北分界线上。从能源战略上看，地广人稀、自然资源充足的西北，已经成为我国绿电的主要来源。而绿电与储能是一对孪生兄弟，目前，在宁德时代的业务端上，储能业务逐渐崭露头角；在理念端，“零碳”概念也离不开绿电的应用。

在对储能系统解决方案进行介绍时，宁德时代工作人员就表示，宁德时代储能板块的业务的装机量世界第一，目前应用于国内大西北光伏发电的电能存储等。

从市场消费环境上看，成都人民对新能源车的接受度较高。全国乘用车市场上险数据显示，今年6月，成都的新能源车渗透率为52%，跑赢全国大盘。乘联会数据显示，今年6月，新能源车国内批发渗透率为45.3%。

一名成都本地人告诉搜狐汽车，成都电价也相对较低。尤其在雨水多发季节，特定情况下还会出现电费“买一送一”的情况。国网四川电力信息显示，四川电网“一户一表”居民用户可享受低谷时段电价优惠，每年6-10月的晚上23:00-次日7:00，电价最低可至0.175元/度。

业务增长受限，打开想象空间

新能源生活广场，并不是宁德时代品牌战略的起点。

早在2023年，宁德时代就已开始进行大规模的品牌露出。当年8月发布神行超充电池时，其在全国各大机场候机厅、网约车集结点等地投放广告。线上传播比如抖音视频也开始进行，截至8月12日，宁德时代官方抖音号已有粉丝75.9万、获赞199.7万。

当时，外界对宁德时代To C进行的解读中，大多判断称，在动力电池供需关系发生逆转的情况下，“整车为王”趋势明显，因此宁德时代需要凭借C端品牌力重掌主导权。

这一观点有着充足的数据支持。2021年、2022年、2023年，宁德时代在国内动力市场的市占率分别为52.1%、48.2%、43.1%。在市场上，二线电池厂商正在进行份额争夺，车企也正有意识地引入电池二供、三供。在技术上，全固体电池这一颠覆性技术没有出现突破的情况下，电池企业的技术水平也越来越接近。

从结果导向来看，C端品牌力的确能增强宁德时代“基本盘”——动力电池业务的竞争力，但这可能并不是宁德时代做C端唯一的作用。

实际上，宁德时代触达C端最大的作用，可能是打破动力电池领域的局限，进一步拓展业务面。从业务布局来看，无论是换电业务，还是滑板底盘业务，都需要品牌能够在C端用户心中建立认知。

再比如，此次宁德时代发布了后市场服务品牌“宁家服务”。其专注于为新能源汽车提供后市场服务，在国内首批设置112家售后服务站点。也就是说，宁家服务将直接面向C端用户。在这一品牌背后，是尚未开发的新能源汽车后市场蓝海。

当然，在打破业务局限的大逻辑下，宁德时代的To C举动也有待完善之处。比如，坐落于成都的新能源生活广场离主城区较远，自然流量可能较少；展馆内以展车为主，如何将新能源汽车与新能源汽车生活联系到一起尚需思考；C端经验尚需积累；如果成都模式成功，能否复刻……

但是，瑕不掩瑜。如果宁德时代坚持To B造电池供应车企，那么其押注的诸多业务都很难得到有效展开。但如果打通C端路径，围绕着电池、新能源的概念，就能延展出多种多样的各类业务。顺利的情况下，能够带动大众接受新能源生活方式。

“（在宁德时代新能源生活广场）消费者可以充分地了解新能源产品，实践新能源的生活方式，活出新的生活态度。”开幕式上，李平如此说道。

目前，了解新能源产品的渠道已经建立，对大众而言，这是一个认知过程。但“践行新能源生活方式、活出新的生活态度”，不再局限于消除信息差的认知层面，而上升到了接受一种生活方式的文化层面，难度飙升。

宁德时代要实现这份野心，还需呈现出更新锐、更具说服力的面貌。