8款10万元国产自主品牌SUV全面对比评测

   [专业评测]  前面两期我们对八辆自主SUV的做工和空间进行了评定，从中我们也看到了这些车的优劣势。从今天起，我们的每次更新都将围绕着它们的动态表现展开，车总归是要拿来开的。本期中我们将所有的车开到了测试场地，首先要进行的就是常规的加速和刹车测试，紧接着又将它们开到了几百公里以外的坝上草原，在那里进行了非铺装路面的驾驶感受及舒适性的对比。

   接下来各位将会看到这八台车最基本的0-100km/h加速以及100-0km/h刹车成绩，但每台车都有自己的小故事，表现也各不相同，我猜你肯定非常感兴趣。同一时间，同一场地，用数据说明一切，千万别走开！

注：为了确保本次测试成绩真实有效，本次测试项目均在同一时间、同一场地进行，客观条件基本相同，有可能会与之前测试成绩有所出入。下文中加速与刹车部分的车型出现顺序均由成绩高低决定。

● 测试项目一：0-100km/h加速性能测试

◆ 陆风X5 2.0T+6MT

   首先登场的是陆风X5，它搭载了一台4G63S4T发动机，2.0升涡轮增压是所有参加横评车型里动力规格最高的一位选手，最大功率190马力（140千瓦）/5500rpm，峰值扭矩250牛·米/2800-4400rpm，匹配一台6速手动变速箱。轮胎为佳通comfort SUV 520系列，尺寸为225/65 R17。

   以3000rpm起步，250牛·米的扭矩让前轮轻松突破抓地力，待车轮恢复抓地力，发动机转速攀升至5500转左右时切入2挡，2挡最高时速为96km/h，必须升入3挡才能“破百”。在此次测试过程中陆风X5依然出现了换挡后动力间断的问题，不过相比之前的单车测试已经减轻了一些，最终以11.01秒成绩拿下本次测试冠军！

◆ 中华V5 1.5T+5MT

   中华V5搭载了一台华晨自主研发的1.5L涡轮增压发动机，最大功率136马力（100千瓦）/5500rpm，峰值扭矩200牛·米/2000-4500rpm，匹配一台5速手动变速箱。轮胎采用的是WANLI（万力）FLASH系列，型号为225/55 R17。

    中华V5以2500rpm起步，初段爆发力很强，小排量涡轮增压发动机反应灵敏迅速，整段加速过程顺畅，1挡能持续维持在0.4G左右的加速度，好用的手动变速箱在加速环节起到至关重要的作用，快速换挡非常顺手，最终以11.14秒成绩突破100km/h，排名第二位，只比2.0T的陆风X5慢了0.13秒，潜力十足。

◆ 江淮瑞风S5 1.8T+6MT

   这台瑞风S5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率163马力（120千瓦）/5200rpm，峰值扭矩235牛·米/2000-4000rpm，匹配一台6速手动变速箱。轮胎为本次出镜率很高的佳通comfort SUV 520系列，尺寸是225/60 R17。

   3000rpm是最佳起步转速，1挡加速度可以维持在0.5G左右，起步时给人的感觉特别猛，是这个几个车里最壮观的，配合好用的6速手动变速箱，加速过程十分顺畅。就加速感受来讲，瑞风S5是这些车里表现最好的。最终0-100km/h用时11.28秒，排名第三。

◆ 比亚迪S6 2.4L+6MT

   比亚迪S6配备了一台2.4升自然吸气发动机，是本次横评活动中肺活量最大的，没有之一，最大功率167马力（123千瓦/6000rpm），峰值扭矩234 牛·米/4000 rpm，变速箱为一台6速手动变速箱。轮胎型号为225/65 R17的佳通comfort SUV 520系列。

   比亚迪S6采用的是一台自然吸气发动机，爆发力明显不如前三位的涡轮增压选手，从起步到加速结束，整段过程都以平顺线性为主，3000rpm起步，轮胎会短暂空转，随后便恢复抓地力。6速手动变速箱没有拖后腿的地方，只是S6采用的电子转速表太不直观了，而且实际转速要比显示的慢半拍，急加速环节在一定程度上会影响驾驶员的判断。最终0-100km/h加速时间为11.47秒，排名第四。