糅合古典与运动 试阿斯顿·马丁Rapide

● 内饰：古典且奢华、运动且有机械感

　　如果用“略显低调”来形容外观方面的设计，那么Rapide CE的内饰在很大程度上可以用“古典”来形容。这种古典美不仅依靠内饰整体以及细节的设计来营造，同时也是依靠大面积的真皮和为数不少的铝材质、水晶材质的用料来衬托。

　　首先不得不说的是，在这辆Rapide CE的车内部，除了一些功能性的地方如中控台、仪表盘、音响等之外，只要能看得到的地方基本上全部采用了选材和做工都极其考究、精良的皮革材质来包裹，如中控台副驾驶一侧即为一块质感出色的大面积皮革、车门内侧、中央扶手除了铝材质基本上也都是颜色较艳丽的皮革包裹。这样就在很多不起眼的地方就无声无息地把这辆车的奢华感营造得满满的。

　　内饰最为引人注目的地方当数方向盘的设计，一方面是其造型相当复古，尽管装备了包括蓝牙电话、定速巡航等在内的一些实用性颇强的多功能按键，但设计师更想传递给驾驶者的无疑是它那夸张的古典风格；另外一方面，方向盘的尺寸很是小巧，无论是看起来还是实际驾驶的时候给人的握感都比较运动。

　　我们在内饰方面除了看到了满眼的大面积做工优良的皮革之外，还在中控台上看到了晶莹剔透的水晶按键，不过在Rapide CE上水晶材质仅是以点缀元素的身份出现。Rapide CE中控台的实体按键相对来说要少一些，很多按键被设计成整合在中控台控制面板上的触控式，并且按键在感知到乘客触控后会反馈给手指以轻微的振动。

　　可以很明显地看到，Rapide CE内饰的设计在一些细节考虑到了运动性能。比如一体化前排座椅的包裹性非常好，并且相当之硬，有几次我从驾驶席回头拿取放在后排座椅的物品，驾驶席座椅的边缘居然可以把身体硌得非常疼；又如，前排乘客乘坐到座位里以后，整个乘坐姿态都非常低；再如，油门和刹车踏板的距离非常之近，方便驾驶者在激烈驾驶时减少右脚切换控制油门和刹车踏板时的位移。

　　除此之外，通过一些细节我们可以明显感知到Rapide CE在内饰设计上同样着力凸显了机械感。首先是铝材质的点缀，包括音量旋钮、空调风量温度调节旋钮、电子驻车拉钮在内的诸多旋钮都采用了铝材质，并不亮眼的色泽和表面划痕的触感带来了原始的金属机械感；其次，车厢内多处采用了外露的螺丝，如前后排中央扶手盖板下方、迎宾踏板上等，这不仅再度强调了金属质感，同时也提升了车内粗犷、运动的风格；此外，拉开后车门就可以看到后门底部所采用的气压杆支撑，也让人嗅到了浓浓的重金属味道。

　　想来Rapide CE并不会在意空间方面的实用性，所以后排座椅以及前后排中央扶手的空间都不算宽裕，尤其是前排中央扶手，虽然从外面看起来非常大，但实际上由于传动轴以及变速箱占据了比较多的的空间，实际上其容积很有限。好在车尾行李厢构造的设计却比较用心，可以提供比较灵活的空间变化。

★内饰小结：

　　如果问Rapide CE在内饰方面给我留下了哪些印象，我想下面几个关键词是必须提一下的：古典、奢华、运动、机械感。可能我把这几个词放在一起大家会觉得有些牵强，但这些确实是Rapide CE在内饰方面想要向消费者传达的几点信息，也是我坐进车里之后实实在在感受到的。