平顺性很关键 测试全新指南者1.4T顶配

● 0-100km/h加速测试

　　加速测试，松开刹车的瞬间轮胎没有任何打滑空转的迹象。发动机转速不高大约2300rpm，松开刹车踏板时离合器接合速度不算快，所以加速感来临之前都会感觉到有顿一下的情况。

　　从加速曲线上看也是如此，起步的一瞬间加速g值比较低，峰值在0.8秒之后才出现。之后的加速还不错，整个一挡都维持在0.5g左右，并且换挡速度也比较快，看不出明显的换挡动力间隙。

　　最后的测试结果，全新指南者1.4T车型0-100km/h加速时间为9.31秒，比我们之前测试的自由侠1.4T车型（9.89秒）要稍快一些。

● 100-0km/h刹车测试

　　测试时感觉这车的制动力度还是挺大的，也能在很短的距离里停下，实际成绩也差不多，十组测试成绩基本都维持在39米左右，平均刹车距离是39.04米，成绩尚可。

● 噪音测试

　　我试驾这几天的感受是，指南者整体隔音工程做得还不错，车辆停在停车场时，不打开车门，基本上可以隔绝绝大部分环境噪音。中低速行驶时的噪音控制也还可以，只是高速行驶时风噪和胎噪比较明显，这两个噪音源里面以风噪为主，车身左右两侧靠近前风挡的位置，可以听到明显风噪。

　　测试结果显示，全新指南者的噪音并不算太理想，怠速噪音尚可以接受，不过中高速行驶时的噪音值要高出我们的推荐值不少。

● 油耗测试

　　来看看油耗，油耗测试全程行驶141.2公里，包括高速和城区路况。最终9.9L/100km的实测油耗，跟行车电脑显示是一样的，证明车载电脑还是比较准确的。不过将近10L的百公里油耗，对于一款1.4T的车型来说无疑不算低，而这个油耗值比我们的推荐值也稍高。

　　我们之前测试的自由侠1.4T车型实测油耗是9.4L/100km。这台全新指南者测试车的整备质量比自由侠1.4T重了约100kg，油耗比自由侠稍高一点。