● 理性地体验空间实用性
聊完了外观和内饰之后,我们来看看这两台车的乘坐空间,对于长途旅行来说,空间和舒适性还是非常重要的,而既然车主选择一款四门车型,肯定对于后排乘坐还是有一定需求的,所以我们来比较一下空间。
Giulia乘坐空间:
Giulia前排空间没什么可说的,1拳的头部空间让我没什么怨言,来到后排时由于车身侧面造型的原因,在坐进去时会有“卡头”的情况,需要稍加注意,适应了自然就没那么容易察觉了;后排空间在我的预料之中,玩乐的车,这样的表现没什么毛病。
318d乘坐空间:
坐在3系的驾驶位,你能发现这就是一台不折不扣的驾驶者之车,座椅的包裹性很棒,调节方式也很丰富,虽然是手动的,但是有一个好处就是调的快,不用花时间等电机帮你执行,当然这这算不算是自(zi)我(qi)安(qi)慰(ren)呢?头部空间比Giulia多两指,妥妥地够用;后排乘坐空间和Giulia差不多,基本是一个水平。
两车后排细节:
由于我们这台Giulia是欧版,所以如你所看到的座椅是织物和皮质混搭的,后排座椅也没有选装中央扶手,长途出行时后排乘客的舒适性不是很高,但是让人满意的是后排座椅两侧一直延伸到车门处,这和我们熟悉的宝马车型非常相似。
318d的后排的确是比Giulia多了后排中央扶手和杯架,但是海外试驾我们拿到的车型配置比较随机,所以对比条件不是非常公平,您只需要知道3系(包括长轴与标轴)和Giulia在国内都标配了后排中央扶手就可以了;而后排座椅向两侧延伸到车门处是两台车的共同之处。
两车车内空间实测数据:
实际体验后,能感受到标轴3系的后排乘坐空间和Giulia基本是一个水平的,和目前国内在售的各加长轴距的车型不可同日而语。
总的来说,这两台车座椅基本舒适性都可以保证,但从我们几百公里的长途驾驶来看,3系的座椅调节形式更丰富,也更容易找到自己舒服的坐姿,而通过数据对比也能看出来,3系的坐垫长度即使在腿托收起时也要比Giulia长不少,在腿部支撑和腰部支撑上舒适性稍好于Giulia,所以乘坐舒适性更高。
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