优雅烈马 深度试驾法拉利California T

●外观：优雅的进化

　　外观的进化是法拉利California T的另一项主要变化，依旧由法拉利造型中心和意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）合作，其灵感来自五十年代法拉利250 Testa Rossa，传承了法拉利前置发动机跑车的经典造型。相比老款California，在车身尺寸方面也有所提升，整体视觉冲击力更强。

　　主要的外观变化中，散热孔改变最大，源自250 GT California经典的发动机盖进气口和前翼子板的“侧鳃”式设计都被更现代了散热孔取代，虽然从视觉效果和实际性能来看，更融入车身的新散热孔更具优势，但哪怕这一点点的丢失经典，也会让人稍感惋惜。

　　车身侧面的线条传承自250 GT California，并用更现代的设计语言将其深化，整体保持了法拉利前置发动机GT跑车的完美比例，是California T最为动感优雅的一面。而锋利硬朗的气动布局设计，又让它优雅之余保留了跑车应有的冷峻。

　　法拉利California T的硬顶敞篷采用了铝合金材质，并以特殊的铸造工艺成型，及保证了顶棚的强度，还使其拥有比一般软篷更轻的质量，整个开启或关闭的过程仅需14秒。

　　每台超级跑车都有自己最美的角度，那California T最美的角度绝对要算后45度。犹抱琵琶半遮面般的露出侧面线条，蜿蜒流畅，直到上挑至性感的车尾。每一条车身线条都是那么自然和谐，并且饱满上翘的车尾毫不保留的透露着它跑车的本性。

　　California T标配轮毂为19英寸铝合金轮毂，此次试驾车辆选装了20英寸星辉轻质铝合金锻造轮毂，轮胎方面为主打性能的倍耐力P-ZERO系列，前轮尺寸为245/35 ZR 20,后轮胎则为更宽的285/35 ZR 20。

　　刹车系统方面，California T标配Brembo碳陶瓷刹车系统，该刹车系统运用了摩擦系数更高的材质，在8.0 Premium版ABS系统的帮助下制动效果非常出色，100-0km/h的制动成绩可达34米。此外，碳陶瓷刹车系统不易磨损的特性使其刹车盘的使用寿命几乎与车辆同寿命。