试驾一汽-大众探岳380TSI

高原试驾探岳380TSI 运动风格显露无疑

在海拔超过3400米的云南山区驾驶探岳，除了对动力提出考验之外，多弯的山路对于车辆底盘稳定性、转向特性也能够进行一次彻底检验。事实证明，探岳不仅在设计风格上比途观L更年轻化，在驾驶感受方面也同样突显了运动的特质。更沉稳的底盘和转向手感，能够让你在连续的多弯山路中找到不少乐趣。

在此之前，我并没有对探岳这种中型SUV跑越野路段抱有太多的幻想，毕竟在动力优势明显、底盘表现运动的前提下，公路理应成为它最得意、最擅长的领域。但在底盘通过性、4Motion全时四驱和越野模式的帮助下，探岳同样能在崎岖的非铺装路面上带领大家走得更远，想必这也是不少人始料未及的。

编辑点评：探岳整体表现出了优异的产品特性，在它身上，能够让人感受到的已不再只是大众以往擅于营造的"均衡"属性。探岳显然打破了这种均衡，它在设计方面表现得更加年轻，在驾驶层面上则更加强调运动风格。同车的小伙伴甚至表达了"不看logo的话，它和一辆奥迪没区别"等诸如此类的乐观情绪。继探歌之后，探岳同样表现出了年轻运动的主旋律，这种定位是否会取得成功呢？首先还得看一汽-大众在10月22日当天，会给探岳制定出一个怎样的售价。