试驾全新启辰T60

该发动机满足国六排放标准，据工作人员所述，下个月上市的启辰T60将会同时提供国五及国六车型，以应对不同地区的排放标准。

启辰T60的车身重量几乎达到1.6吨，但是从起步阶段开始，变速箱就会倾向于通过高转速来榨取更多的动力，因此其并没有表现出较为明显的笨重感，不过也谈不上轻快，因此，出色的油耗和平顺的动力表现才是这套动力总成最大的优势。

但是在处理类似减速带，或者极其凹凸不平的路面时，乘客还是会感受到轻微的冲击感，让人不太舒服。一般的轻微颠簸和常规路面，T60处理得都比较从容，很难让人察觉出后悬架为非独立设计。

常用的车道偏离功能，启辰T60并没有为其预留一个实体的开关按键，因此在打开/关闭这类辅助功能时，还需在中控屏内寻找设置，显得不太方便。

隔音方面，启辰T60在高速下行驶基本以轻微的风噪为主，路噪并不太明显，一旦需要深油门加速超车时，乐于高转输出的发动机会往驾驶舱内传来较为明显的噪声，但是在一般巡航行驶下，发动机噪音被控制在可以接受的范围内。

试驾的路段以20%城市路况+80%国道为主，其中包含频繁的深油门超车，以及多个红绿灯起步，以一台重量接近1.6吨的SUV车型来说，这台1.6L自然吸气发动机的成绩非常值得让人肯定。此外，自然吸气发动机在维护费用以及耐用程度方面，均与涡轮增压发动机相比有着很大的优势，对于家用来说，再合适不过。