真的汉子 测五十铃mu-X牧游侠 1.9T顶配

● 测试：让人心野起来的四驱

■ 0-100km/h加速测试：

　　我们使用两驱模式测出的加速时间最快，起步需要稍稍控制下转速，刚过2000rpm就让它出去，此时后轮会有轻微的打滑，这样的效果最好。一顿猛如虎的爆发力刚出来，没多久变速箱便开始升挡了，之后的力道明显弱了不少。整个过程中伴随着频繁的升挡，最终到了四挡才完成“破百”。

　　1.9T发动机的加速实力自然会和3.0T发动机有差距，不过从成绩对比来看，1.9T车型12.4秒完成“破百”，它并没有比之前测试过的3.0T四驱车型（11.42秒“破百”）慢多少，差距只是接近1秒而已。不过，和同价位的硬派SUV相比，mu-X牧游侠在加速能力方面就没有太大的竞争力，大部分的对手成绩都在12秒内，要好看一些。

■ 100-0km/h制动测试：

　　夸张的点头姿态吓到不少人，在车内也感受到全力制动时明显一晃一晃的摆动，不过制动力的输出感觉还挺稳定，最终成绩为42.06米，放在同价位的硬派SUV当中不算出彩。

■ 油耗测试：

　　之前测试过的3.0T车型油耗成绩不错（9.1L/100km），来到新款车型，虽然没有加入一些帮助节油的配置，例如时髦的启停功能或者ECO驾驶模式，但排量毕竟变小了，因此油耗上面还是值得期待的。经过一百多公里的驾驶实测，油耗计算出来是9.4L/100km，比之前的3.0T车型还高。不过这次测试的平均时速为28km/h，在我们油耗测试标准里算是比较低的速度了。结合这点来看的话，1.9T车型和3.0T车型的油耗水平相当。

　　至于放在这个级别的SUV当中，这个成绩就很不错了，要比其它几个硬派对手领先一大截。另外，柴油的价格普遍比汽油要低，因此这也是mu-X牧游侠在用车成本上的一个优势。

■ 四驱测试：

　　作为一款硬派SUV，mu-X牧游侠的四驱配置还是挺让人动心的，首先分时四驱在很多人心目中都是可靠的代表。在入门的1.9T车型上面就有四驱可选，总算没让大部分的消费者失望，这才算是彻底的硬派，四驱才是这种车型的魅力所在。四驱车型有后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种驱动模式可选，其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍，让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。

　　另外一个重头戏就是后轴配置了伊顿差速锁，这在老款车型当中一直是个选装的配置，现在在四驱车型上面全都标配了，对它的脱困性肯定有明显的提升。接下来就用滑轮组测试告诉大家，它的四驱系统实际表现如何。

　　后桥装备的伊顿差速锁，当左右轮出现的转速差达到100rpm时，差速器便会锁止，将动力传递到有附着力的一侧后轮，提高脱困能力。在只有后轮有附着力的滑轮组测试条件下，我们可以清楚地看到伊顿差速锁的作用是多么地明显，视频中有抓地力的右后轮很干脆地就获得了动力，脱困很轻松。

　　我们之前也试驾和测试过不少后桥带伊顿差速锁的车型，它的好处是对打滑车轮的锁止很有效。但是它的介入要比电子限滑系统要粗暴得多，通常都是“哐当”一声，整辆车就窜出去了，动作来得太突然，而且还特别猛。之前测试过的哈弗H5，它后桥也是装备了伊顿差速锁，在单后轮有附着力的滑轮组测试时，脱困那一下甚至会把架子弹飞掉，可以说是相当不讲道理了。也因为这个特性，导致它在SUV测试中心通过驼峰路时（传送门）变得非常不好控制，最终未能通过这个项目。从mu-X牧游侠通过滑轮组的情况来看，锁止动作好像没有那么粗暴，不过具体表现如何，还是要走进山里才知道，以后有机会我们会把它再借来，带它去实战，考验它全面的能力。

　　至于只有单前轮有附着力的时候，新的1.9T车型同样通过了，和老款3.0T车型一样，没有让大家失望。不过从两种打滑情况的对比可以看出，只依靠电子限滑系统脱困的单前轮要吃力一点，对打滑车轮的制动力度不算很强。

　　可以看到，mu-X牧游侠在滑轮组测试当中表现出强悍的实力，这样的表现实在是太诱惑我们把它开进山里，可惜由于时间关系，不能到周边野一番，我们只能把它开到一块烂路当中体验下它的底盘。在这种非常复杂的颠簸路段里，充足的离地间隙和坚固的底盘给人很不错的信心。在这里它完全展现出硬派越野车的彪悍作风，一般城市SUV可没有这样的自信。

　　点进mu-X牧游侠的论坛，可以看到里面有很多越野分享的主题帖子，甚至有些车主把它带到像老掌沟这种知名的高难度场地，它的越野天赋还是挺充足的，可以挑战比较高难度的地方。不过如果想在这些地方玩得霸气一点，轻度的改装还是有必要的，至少要换一条强一点的AT轮胎。

● 总结：

　　前几天的硬派SUV海选文章（传送门）引起了很多人的兴趣，大家的讨论都挺热烈的。既然是硬派SUV，那就让大家越看越硬，顺便聊聊更多类型的硬派SUV。其实硬派SUV也有很多亲民的选择，就算是20万以下也可以满足你，例如陆风X8、哈弗H5和北京BJ40，这些都是性价比很高的选择，我们还曾经开着这些车挑战老掌沟（传送门），这样的实力足够让你玩的了。不过这些车普遍没有自动挡，对于家用来说，这就是一道大槛，实用性削弱不少。另外这些车在配置和档次感方面也和mu-X牧游侠完全没法比较。

　　从我们的海选文章可以看出，预算提升到30万，可以选择的硬派SUV就像样多了。不管你是想要7座还是硬派风格，mu-X牧游侠的对手当中都有可以满足你的，甚至你想要个造型时尚的，在这里都能找到。我觉得mu-X牧游侠在这些车型当中最大的特点在于它那硬到底的风格，非承载式车身+分时四驱的配置，给人感觉就是在越野风格上面，它更纯粹地豁出去了。至于外观，既然要玩硬一点，颜值什么的就别太在意了。而且它的配置很到位，起码用起来让你感觉值回身价了，也算让大家找回点安慰。

mu-X牧游侠就是务实得太过油腻了，所以很多人可能一眼就对它无感了。如果你没有一颗硬派的心，肯定也看不到这里，坚持下来或多或少有真爱。既然要走越野路线那就不要想太多城市的那一套精致了，油腻一点没什么不好，好玩的同时还能兼顾实用性，也是个有性格的真男人。