实拍全新大众e-Golf 综合续航255km/神车也玩电气范儿

内饰：采用全液晶仪表 科技配备丰富

车辆的内饰也基本沿用了燃油版车型的造型设计，但在配置方面有不小的提升，其中变化最大的部分使配备了全液晶仪表盘，相信这也是不少消费者非常喜爱的。

车辆的中控系统集成了多项使用功能，不仅有语音控制、导航的功能，还可通过百度CarLife与手机进行互联，且能够通过手机上的APP随时了解车辆信息与控制车辆。

为了解决电动车使用暖风时造成的电量衰减严重问题，e-Golf配备了热力泵系统，这套系统可利用环境空气与车辆驱动系统部件散发的热量提供暖风，同时搭配车内的座椅占位识别功能，能进一步节省能耗。

车辆的内饰造型虽然没有变化，但配置水平上还是有一定升级，不仅有更完善的安全配备，而且手机APP的应用能让车主有更便捷的使用感受，此外，针对冬天车辆续航衰减明显的问题，大众也特别做出了优化，这点还是能让消费者十分认同的。

动力：综合续航255km 快充至80%电量需40分钟

车辆的动力水平与燃油版车型相近，综合路况下的续航里程为255km，车辆在慢充状态下需要5小时可充满电，而快充状态下，将电池充至80%电量需要40分钟。

车辆提供了3种驾驶模式和4级动能回收模式可供选择。在“D”挡时，可通过排挡杆切换 4 种模式: 正常“D”模式只有在踩制动踏板时进行能量回收，切换到 1-3 时收油门具备 3 种能量回收级别。

在“B”挡时，当松开加速踏板时，能量回收系统进行制动，使车辆发生明显的减速，同时实现最大的能量回收，刹车灯将视能量回收制动的程度，自动点亮。

车辆的续航里程并没有太大优势，但多重驾驶模式选择以及40分钟快充的设定应该能给车主带来不错的使用体验。

总结：在各大电动车产品血拼续航里程的今天，大众e-Golf的续航能力只能达到中等水平，单从这方面来看车辆的竞争力不大，不过好在车辆还有多种驾驶模式选择、40分钟快充以及热泵系统等技术加持，这才是e-Golf的独特亮点。除此之外，高尔夫的神车光环应该也能吸引到不少消费者的关注。