蔚来ES8空间舒适性测试

装载能力出色 搭载NOMI车载人工智能系统

配有开放式储物空间

上面我们提到过，由于“女王副驾”的存在，ES8取消了传统的手套箱设计，但在储物空间方面，由于ES8没有内燃机车的换挡杆结构，设计师在前排中控台鞍部下方设计了开放式的储物空间，大小足以放下日常通勤的手提包，只是少了些隐蔽性。

多媒体系统

NOMI的表情包非常丰富

ES8上的这套NOMI车载人工智能系统，可以说是我体验过的最有趣的交互系统了。首先，它让我们告别了和空气对话的尴尬，中控屏幕上的“小圆球”NOMI，可以回馈多种表情。其次，ES8在语音识别率方面也做的很好，只要是普通话正常沟通，它几乎都能识别，给人的体验感觉真的很棒。第三，并不是你所有的要求，它都会满足你，比如在车辆行驶途中，为了安全性，它会禁止开启天窗或行李厢等功能，避免误操作带来的安全隐患，非常人性化。

通过车内的摄像头，NOMI还可以满足乘客的自拍需求，这一点肯定会让女生们爱不释手。

蔚来ES8多媒体体验视频

悬挂舒适性

考虑到家用7座车的定位，ES8的空气悬挂结构对减速带或细碎的路面振动都能够有效的过滤，配合厚实的座椅，保证了足够的舒适性。其悬架高度还设有标准、较低和极低三个挡位可调，最大调节范围70毫米。

除了开篇时我们介绍的几个亮点外，ES8在设计上也有着不小的突破，全新的拨片式换挡机构辨识度极高。ES8还放弃了常规的启动按键，坐在主驾座椅上，中控屏幕就会自动亮起，这就相当于通电状态，踩下刹车后，车辆即可进入启动状态，停好车后，挂好P挡，锁车，车辆即可自行关闭。

总结：

今天，我们以较大的篇幅向大家展示了ES8在空间及舒适性方面的表现，相比MODEL X，无论是轴距还是整体空间实用性，ES8都有一定优势，“女王副驾”和“亲子模式”更是为其增色不少，丰富的配置、人性化的多媒体交互和7座布局也完全能够为多口之家的出行提供保障。未来，ES8还将提供6座版车型可选，但目前355公里的综合工况续航并无优势可言，如果在续航里程方面能够有所突破，ES8将会更值得被推荐。