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雷克萨斯-雷克萨斯ES

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试驾全新雷克萨斯ES300h

2018/8/19 16:28:44来源: 新疆汽车在线
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动力部分,全新雷克萨斯ES引入国内的车型提供3套不同的动力系统,分别为2.0L发动机(200车型)、2.5L发动机(260车型)、以及2.5L发送机+电动机(300h车型)组成的油电混动系统,3款动力分别匹配6AT、8AT和E-CVT变速箱。 

本次试驾的是雷克萨斯ES300h车型,搭载第四代混动系统,这套系统是由全新升级的2.5L直列四缸发动机搭配电动机,以及E-CVT变速箱。在行驶速度40km/h以下时,安静无声,纯电力驱动。这套系统最大的特点就是其实提升了稳定性、平顺性以及燃油经济性。 

驾驶者在全力加速时,油电混合动力输出,综合功率可达到160kW。这套混动系统升级后将协作及各驱动模式下的无缝切换非常细腻,将行驶质感做到了极致。虽然这套动力系统表现的足够优秀,但它并不能给你强烈的推背感,只是让给人一种更为线性的加速感受。此外,全新ES300h综合油耗4.2升,而现款ES 300h为5.4 L/100km,在燃油经济性上提升了不少,相比目前同级别的奥迪、奔驰、宝马而然,更加的高效和环保。

全新ES在降噪方面采用了大量的技术手段,通过发动机舱内部隔音,双层玻璃、降噪轮圈全封闭底盘、大面积吸音隔音材料等处理,在实际驾驶时风噪、胎噪以及发动机噪音控制的非常优秀,在车内几乎不会被外界的噪音打扰,就连路面传来的滚动摩擦声都很小。

全新ES的底盘悬架结构经过了全新设计,并采用全新布局,配合更宽的轮胎和大直径轮毂,提升整体的操控性。悬挂调校经过升级后并没有一味的追求舒适,而是兼顾了舒适性和操控性能,大幅度的提升驾驶者与车辆间的沟通。

全新ES的转向系统和悬架系统升级后能够明显感受到更加紧凑了,过弯时的操控感更容易走线,整个车身的动作更加像是一个整体,节奏上也较为统一,可以说全新ES这款车不仅能勾起你的驾驶欲望,还能在这个过程中给你更轻松享受的感觉。

全新ES全系标配第二代雷克萨斯智能安全系统LSS+,包括预碰撞安全系统、车道偏离警示系统以及自适应巡航控制系统ACC。预碰撞安全系统从原来的只能探测车辆之外,增加了探测到行人,进一步降低事故伤亡率。 

总结:全新雷克萨斯ES依旧是这个级别舒适的标杆车型,它的改变更迎合了目前消费者,不仅能够提供享受舒适的行驶质感,还能给人愉悦的驾控感受。此外,全新ES的价格很聪明的避开了竞争对手正面的对抗,定位于中大型豪华行政轿车,拥有较高的性价比优势,加上丰富的配置实惠的价格,这些表现都能让它成为吸引消费者的理由。


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指导价:27.9-65.4万
厂商:雷克萨斯
级别:中大型车
发动机:2.5L 2.0L

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