GBN观察 | 东风在行动

汽车在线讯：“确定、情理之中、意料之外”,也许这会是2018年中国车市的三个关键词。

这确定是一个“熊市”。

乘联会数据显示,2018年,中国狭义乘用车零售销量同比下跌5.8%至2235万辆。这是28以来中国乘用车市场的首次下滑,令人失落而悲情的车市刺痛着每一个市场参与者。

但无论是整体经济大环境的低迷,还是透支车市的价格战以及三到六线城市消费饱和,其实早已向市场提出警告。

“去年年初,我们就预判车市会出现微增长或者零增长。”2019年1月11日沟通会上,东风公司经营管理部总经理魏文清表示,车市遇到发展困难是情理之中。

关键的是意料之外。2018年三季度以来,市场寒潮陡然加剧,单月销量持续两位数同比下滑,车市一夜入冬。

“冬天是来了,但还不够太冷。只是我们没有想到来得那么快。”2018年广州车展期间,一位自主品牌车企负责人表示。

对于体系庞大的汽车集团而言,这份意料之外的寒冬让转身、调整的难度大幅增加,应对不及时是常态。

这对拥有14个独立整车事业部的东风公司而言,这次挑战显然难度更大,也更考验东风公司的战略定力。

坚持稳中求进总基调,寒冬中的东风公司坚持“质量>数量”的高质量发展

思路,在不确定中把握确定,在市场倒逼、问题导向下,于深化改革、动能切换中增强保落实的能力,锻炼出更加强魄的身躯。

2018年,东风公司虽未完成销量目标,但继续保持行业第二,同时收入、利润水平持续改善,利润率同比增长了0.7%;管理和销售费用下降了5.3%,资产负债率同比下降了2.8%,用行动赢得了一份高质量成绩单。

这是行动的力量。