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北京现代-LA FESTA菲斯塔

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蓄力2018,发力2019 北京现代踏上后千万时代

2019/2/1 8:00:52来源: 汽车在线
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汽车在线讯:2018年的汽车市场,苦大于甜。在2018年整体市场批发2194.7万(乘联会数据),同比下滑3.3%,的环境下,大多数车企也以负增长的表现结束2018年。

就在汽车市场的“至暗时刻”,北京现代却迎来了高光期:北京现代2018年销量为790177台(批发量),同比增长0.7%,排名第9位,同比上升1位;2018年市场份额3.7%,逆势同比增长0.1%,排名第9位,同比提升2位,成功跨入“千万客户”车企行列。同时,销售、售后满意度均进入行业前三。

在一大片的倒退中,能逆风飞翔者也体现出汽车行业发展的真谛:低速增长/负增长时代,只有强者才能占据主导。

2018年,北京现代的回暖期

对于曾经的“百万俱乐部常客”北京现代来说,年销79万同比增长0.7%这张成绩单看似平平无奇,但里面对的艰辛和付出的汗水只有自己才能体会。

之前,受萨德事件、自主品牌崛起的影响,北京现代的销量急转直下,因此,近两年北京现代的主要任务就是“回暖”。

事实上,北京现代做到了,具体到车型销量方面,北京现代的主力车型纷纷展现出不俗的实力助力北京现代回暖。其中,领动累计销售187379台,同比增长56.8%,同级别车型销量排名前10,同比上升10位;新一代ix35则累计销售114952台,第四季度销量一路攀升至第9位、全年排名第12位;去年10月18日上市的“新晋小生”菲斯塔更是呈现出初生牛犊不怕虎的态势,2018年取得了销售超32000台的成绩,销量爬坡期便月均破万。

无论是整体销量,抑或在各个细分市场,北京现代的成功有目共睹。面对瞬息万变的汽车市场和消费者对智能化、新能源化、性能化、个性化的需求,北京现代先行一步启动了对产品的迭代升级来求得先机。

智能化方面,新一代ix35是业内首次搭载百度智能网联系统和Bluelink系统的汽车,同时还搭载了CarPlay&CarLife智能手机互联系统,可实现在线地图、车辆安防、手机投屏等同级最丰富的智能化人车互动体验。百度智能网联系统还可通过语音识别实现车辆内部设备的开闭与智能调节,可在支付、检索、查询等方面实现更多的扩展应用。

而在新能源化上,随着去年索纳塔 PHEV的上市,北京现代成为了合资品牌中唯一一个做到PHEV、HEV、EV全面布局的品牌。

近期上市的菲斯塔也贴合了年轻且乐于挑战的核心受众人群的需求,外观设计、智能科技、动力性能等各个层面,也在最大成都上满足了当下年轻消费者的喜好。

2018年北京现代乃至合资品牌都面对着及其严峻的形式,一方面车市遇冷,另一方面还面对着自主品牌向上、豪华品牌向下的双面挤压。

众所周知,近几年来自主品牌集体向上,如吉利、长城等推出的领克、WEY等品牌,开始抢占原本属于合资品牌的市场份额。同时,大部分自主品牌近年来在产品里层面都有了不小的改观,同时依旧保持了较高的性价比优势,这也给合资品牌带来了不小的压力。

与此同时,对于豪华品牌的持续下探,合资品牌也是“春江水寒鸭先知”,大多数豪华品牌开始推出更多的入门级车型,将价格下探到20万元以下,结合终端让利,也将战火烧到原本属于合资品牌的阵地上。

面对双面挤压,北京现代建立起了独具一格的“三横三纵”产品布局来应对,以“基础车系、性能车系、新能源车系”不仅打造出了差异化的纵向梯队,而“电动化、智能化、网联化”更横向提升了产品的技术水平。

通过“三横三纵”的产品布局和先行一步的产品升级,北京现代在2018年顺利“回暖”,年销79万同比增长0.7%的数据无疑是最好的体现。

北京现代从成立之初的默默无闻、到成为中国汽车市场的一匹黑马、如今成长为一线主流品牌。北京现代人用无数的汗水、眼泪、喜悦、感动、浇筑了今年的成就。”北京现代汽车有限公司总经理尹梦铉讲道。

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指导价:11.98-15.48万
厂商:北京现代
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 1.6T

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