蓄力2018，发力2019 北京现代踏上后千万时代

2019年，北京现代的发力期

历经16年的风雨，北京现代在2018年的12月23日迎来了属于自己的“千万时代”。2019年，北京现代在开始向着第二个千万时代发力。

“面向未来，我们将积极拥抱创新思维、坚持以用户为中心，持续渗透本土化2.0战略。在达成千万用户这一伟大里程碑的同时，北京现代人将站在这一全新的起点，以技术为发展赋能、以本土化为发展蓄能，继续向着光明的未来前进。”北京汽车有限公司总裁、北京现代汽车有限公司董事长陈宏良如是说道。

对此，北京现代在2019年和2020年发起了积极的产品攻势，据悉，北京现代2019年投放新车计划多达8款，包括第四代胜达、新ix25、第十代索纳塔在内的3款D+S换代车型，领动、悦纳的2款主力改款轿车，领动PHEV、昂希诺EV、菲斯塔EV的3款新能源车型。

2020也会投放相当数量的新车，北京现代通过一系列的行动表明，北京现代势必重回百万年度销量。

此外，北京现代还会特别针对大型SUV、中高级轿车等旗舰产品，将应用指纹识别、自动驾驶以及智能网联等创新技术，打开高端市场的销售局面，并通过光环效应带动所有车型销售。

对于2019年，业内人士持悲观态度，预计还会负增长，并且合资市场的竞争还会更为激烈，从各大车企的规划来看，一汽-大众2019年将投入18款新车型、一汽-丰田规划推出5款重磅车型、本田的第二代Honda CONNECT（智导互联）系统将于今年投入应用...

无论是新产品还是新技术的投入，都体现出了各大合资车企想要全面占领市场份额的野心。而北京现代除了在产品和技术上的投放之外，还将对新上市的主打车型制定出迎合用户消费偏好的最佳产品运营计划，并在确保高质量的无差异新车与新技术品质基础上，全面致力于推进成本革新和价格竞争力的提升。

对此，汽车分析师贾新光表示：“现在的消费者都在讲求个性化，车企如若想在竞争激烈的汽车市场取得先机应推出针对消费者不同的喜好推出不同定制方案，从而将受众群体扩散到最大化。”

从目前的情况来看，北京现代重返“百万俱乐部”并不会很难，据悉，今年1月份北京现代全系产品发力，预计销量超过10万台。

严阵以待向80万辆的销量目标奋进

未来两年将近16款新产品投放市场、2019年冲击80万辆销量目标、重返“百万俱乐部”这并不是纸上谈兵，这都牵扯到生产、研发等资源的分配与投入，而北京现代已经拿出了实际动作。

据悉，北京现代的沧州工厂和天津工厂将增加800名员工确保北京现代能够有条不紊地推出新产品和保证产能。

目前北京现代正在积极的进行人事调整，此次人员调整也是在对北京工厂的生产节拍、生产计划充分论证之后制定出的优化方案，并不会对北京工厂的生产产生影响。北京现代相关人员表示：“公司在保证北京工厂的生产力量的基础上，动员鼓励员工尤其是外地员工支援沧州、重庆工厂，并给予积极的政策补助，确保职工待遇稳定及增长。在动员工作过程中，经充分调研员工意见，部分员工主动提出愿意解除劳动合同的意愿。”

2018年车市遇冷也直接影响到车企的状态，通用、福特为节省开支而裁员、铃木、菲亚特退出中国市场，庞大集团深陷债务泥潭...车企的一举一动已经成为了杯弓蛇影，这也不难理解为何北京现代的人事调动会被媒体误读为“工厂拆迁、预计裁员2000人”了。

谣言止于智者，度过回暖期，励志重返“百万俱乐部”的北京现代正要准备大干一场，怎么还要裁员呢？

2018年的“销量回暖”，2019年的人员调整和新产品的推出都是为了今年80万的销量目标做基础。此外，北京现代的梦想不止于此，重回“百万俱乐部”，踏向下一个“千万时代”才是北京现代的追求，从北京现代现在的发展势头来看，北京现代未来可期！