北京现代为何瞄准氢能源？背后大有来头

汽车在线讯：当下，汽车已经成为人们生活不可或缺的交通工具，无论是通勤代步，还是长短途自驾，汽车正在以多元化的形式，为人们的生活带来丰富色彩。近年来，随着全球节能环保大课题的愈演愈烈，中国乘用车市场也在逐步调整比例，通过政策红利大力发展新能源乘用车。

尽管中国的新能源汽车市场仍处于起步阶段，但据统计显示，在最近三年的时间里，中国的电动汽车销量已经跃居全球首位，2019年1月更是以单月9.17万辆的批发量数据，达成186%的同比增速，可见，新能源汽车在中国市场，仍将是发展的重要方向。

今年，在新能源汽车保有量加大、补贴政策退坡、全面放开股比带来的竞争加剧后，中国新能源汽车的发展，已经来到了关键转折点上。在这个竞争的关键期，无论是自主品牌还是合资品牌都在不断做好战略规划，并有意利用自身优势在乘用车领域实现弯道超车。

正因如此，唯有精准自身定位、强化自身产品，才能在当下中国新能源市场困局中，开辟出全新阵地。

用创新技术赋能新能源 北京现代是如何做到的？

在市场寻求突破之际，北京现代为中国新能源市场打了一剂强心针。自2016年发布首款新能源混动车型以来，相继推出第九代索纳塔混动版、新伊兰特EV、以及全新索纳塔插电式混动车型，北京现代在新能源领域已经完成了EV、HEV、PHEV的产品布局，是合资车企中新能源产品布局最完善的汽车企业之一。

2017年，北京现代自主研发的合资首款纯电动汽车新伊兰特EV正式问世，通过采用同级更可靠、稳定、高效的三元锂电池组，以及同级更优的核心EV技术，综合工况状态下续航里程达310公里，开创了中国新能源市场合资电动汽车产品从无到有的先河，更以卓越的性能表现为市场带来更优质的选择。

2018年，北京现代全新索纳塔插电式混动车型正式上市，其搭载的这套混动系统堪称“行业内最高效的混动系统之一”的TMED混动系统，以五大核心部件和六项核心功能，将北京现代的新能源产品推到了行业一流水平，在实现由HEV到PHEV进阶的同时，更标志着北京现代正式迈入了以新能源技术为支撑的绿色环保型汽车企业行列。

来到2019年，历经3年的技术试验与储备，在中国新能源汽车市场发展的关键转折点上，北京现代酝酿了包括昂希诺EV、菲斯塔EV、领动PHEV在内的3款新能源新品，在产品大年以矩阵形态组合发力，通过技术创新为消费者带来更为丰富的选择空间。

北京现代在新能源技术领域的高歌猛进，离不开现代汽车深厚的技术储备。如今，基于新伊兰特EV的成功经验，以及现代汽车在海外研发的全球领先EV技术，再配以北京现代对市场与消费者的深刻研读，即将问世的昂希诺EV将以合资品牌坚实的品质基准与产品自身卓越的驾控能力，开启北京现代在新能源市场的全新篇章。

据了解，首款纯电动SUV昂希诺EV，荣获沃德十佳电动发动机、续航里程达到450公里，最大程度缓解电动汽车四大使用焦虑，在扩展城市用户出行半径的同时，打造出媲美传统燃油车的机动性。

事实上，北京现代在新能源领域的发展，一方面，中、韩股东方深厚的技术储备，为北京现代发力新能源产品提供技术支持；另一方面，北京现代加大了自主研发力度，已经具备了自主独立研发新能源产品的实力。