北京现代为何瞄准氢能源？背后大有来头

对氢燃料技术赋能 带领新能源产业升级

作为全球五大车企和全球100大品牌40强的现代汽车，已在氢燃料电池车领域深耕多年，是为数不多的成功推出氢燃料电池车产品的制造商之一。

2013年，现代汽车发布了世界上第一台搭载氢燃料电池的汽车ix35 FCEV，这也是全球首批量产的燃料电池汽车，其在18个国家取得了出众的销量成绩，活跃于共享出行、公交出行、出租车等运营体系之中。

2018年，被誉为“终极环保车”的氢燃料电池车NEXO开始批量生产。2019年，全新NEXO再次升级，其中NEXO Blue车型行驶里程可达800公里，比上一代提升185公里，在2019年沃德汽车十佳发动机评选中，其凭借精密的节能高效架构和优越的发动机性能，成功入选十佳榜单。

最近，现代汽车宣布了“燃料电池电动车2030年展望”路线图，重申了加快燃料电池技术和氢能社会发展的决心。根据规划，现代汽车将大幅提高燃料电池的产能，在2030年达到年产70万台。

与此同时，为加快实现以氢能源为基础的未来“氢能社会”，现代汽车也不断推动产业合作。今年初，现代汽车首席副会长郑义宣就任国际氢能委员会联合主席，并在2019年达沃斯论坛上呼吁加强国际政企合作，以此谋求氢能经济的发展，加快实现零排放的氢能社会。

在中国，现代汽车也在寻求更广泛的合作布局。2018年11月，现代汽车与清华大学北京清华工业开发研究院共同设立“氢能基金”，旨在对氢能产业价值链创新企业进行投资。除了加强中韩两国氢能源相关创新技术研发的能力外，这一合作也将为现代汽车进军中国氢燃料电池车市场提供支持。

中国氢能发展迎来新节点

全球氢能开拓者现代汽车为实现氢能社会不断蓄力之时，我国氢能发展也正迎来新的节点。去年2月，财政部等四部委印发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在对其它新能源车型补贴做大幅调整时，对氢燃料电池汽车仍保持高额补贴支持。此外，北京、上海、张家口、成都、郑州等城市已有示范性运营的氢燃料电池车。相信不久的未来，氢燃料电池车将进入越来越多的中国家庭。

依托现代汽车深厚的技术储备，北京现代在新能源领域的发展一直领跑业内。目前，北京现代已经实现了在EV、HEV、PHEV三大新能源系列的全面量产，成为率先达成这一成绩的合资品牌。今年，北京现代还将推出昂希诺EV、领动PHEV等三款新能源车型，进一步推动新能源市场的发展。

接下来，随着氢能源相关政策措施的陆续出台和落地、以及加氢站等基础设施建设的逐渐完善，极致清洁的氢燃料电动车型在我国势必拥有更广阔的发展空间，而与现代汽车一脉相承的北京现代无疑已经占得了先机。期待现代汽车和北京现代为崇尚绿色生活的中国用户带来更多节能环保的新选择，为中国新能源市场的健康发展贡献新力量。来源：北京日报  作者：张凯