信车智联，创业者柴海峰的二手车交易市场转型升级构想

交易市场转型升级的历史机遇

从搜狐柴海峰的二手车蓝图诞生开始，再到58二手车深耕服务模式，再到启辕将项目付诸实践，他经历了线上业务模式的探索和线下业务的实践，可以说几乎没有人能比他更了解交易市场、车商、服务商和消费者的需求，但是他也清楚的知道，这份事业如果在一个大的体系中是很难有机会去实现的。

一路走来一路想，他掰着指头算了一下，在这几年中成长起了一批互联网平台，都在虎视眈眈的盯着二手车交易市场。这些玩家们也在飞速前进，交易市场的可选择性越来越多，但却仍然没有玩家能够真正跑通交易市场的“智慧管理系统”。

究其原因，柴海峰认为，做一套系统、搭建一个平台，不能从根本上解决二手车交易市场问题。交易市场要想重回时代前沿，必须要打破原有的思维模式和经营方式，应当从传统的物业经营者，转型为二手车经营的服务者。告别坐享其成，摆脱单一的收租模式，线上与线下结合，与商户达成深层次的合作，将有形市场的业态多元化。

“市场的需求已经越来越清晰了，但是绝大部分市场的基因决定了市场很难独立完成转型升级的工作，行业中大的平台也都有自己的小算盘，想明白这些之后，我决定自己创业。”柴海峰说道。

二手车电商通过近几年的“烧钱”，极大地提高了消费者对二手车的认知和接受程度。随着模式的不断进化，轰轰烈烈的二手车电商们开始渠道下沉，自建门店，这对二手车实体企业和传统市场带来了巨大的冲击。

二手车电商教育了消费者，提高了消费者对二手车的购车信心，对整个行业起到了很大的促进作用。但另一方面，电商毕竟还很年轻，要想吃透这个行业，还远远不够。

“我觉得现在交易市场已经到了转型升级最关键的时刻了，电商还没有站稳脚跟，现在是最好的时机，过了这个阶段，我觉得就永远没有机会了，不能与时俱进的交易市场很可能逐步退出历史舞台。”柴海峰表示。

怀着对二手车行业的热爱，海峰6年来一直在思考：到底什么样的模式才能建立起一套标准化运营的二手车交易市场管理体系呢？