FLEXIBLE ROOMINESS 灵活多变乘坐空间
奇骏拥有2706mm轴距,大幅提升乘坐舒适度。符合人体舒适坐姿设计的Multi-Layer人体工学座椅(全席标配) ,提供更好的侧向支撑,实现舒适的乘坐体验。同时配备EYE-MAX通览式全景天窗,提供全面开阔的视野,自由随心释放。
ProPILOT 超智驾
奇骏ProPILOT 超智驾科技历经全球32万公里路试及技术验证,覆盖全球超过35万车主,可实现操作简易的一键开启,全速域保持随时跟停,在直行与转向过程中始终居中稳进,有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离,遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动。
经过一晚的休息后,第二天的路程将从布尔津出发至贾登峪。随着行驶,车队逐渐进入山路阶段,蜿蜒的山路对于许多车辆来说是很头疼的问题,不仅需要强大的动力作为支撑,油耗相对于平地行驶中也是激增,但这些问题对于奇骏来说都并不麻烦,这一切都归功于奇骏硬派的越野实力。
4×4-i智能全模式四驱三种模式
2WD模式:前轮驱动状态,适合于平整高速公路或城市道路行驶,表现出更佳的燃油经济性。
AUTO智能动力分配模式:车辆根据行驶状态及路况智能判断,实时动态调整前后轮扭矩分配比例。
LOCK模式:前后轮扭矩的分配固定在50: 50。通过恒定的前后轮扭矩分配,确保车辆在恶劣路况下的通过性。
※三种模式通过转换开关切换。
B-LSD电子制动差速锁
自动侦测发生打滑的车轮,并制动控制空转车轮,将动力传递至没有打滑的车轮,从而提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力。
高效动力组合
新一代QR25发动机及MR20缸内直喷发动机,配合新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器,兼顾低油耗和强动力。
HSA上坡起步辅助系统
在斜坡起步时,松开刹车踏板,系统可使车辆在坡上保持静止状态约2秒,让驾驶者在斜坡上从容起步。
HDC陡坡缓降控制系统
在容易打滑的下坡路面行驶时,启动陡坡缓降控制系统,可在事先自行调节的速度范围内,根据地面摩擦力的状态自动控制刹车,驾驶员只需控制方向盘,保证安全下坡。
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