论操控性能谁是皮卡一哥？中国版Hilux展露峥嵘

　　四、制动性能

　　2020中国皮卡年度车型评选的制动性能环节设计得十分细腻，对每台车都按冷态制动、热态制动、ABS性能三个小项测试。

　　评测中，进行冷态1次，热态10次，共计11次的制动测试，冷态也就是指车辆处于正常状态下，进行时速100公里每小时的全力制动，制动所需距离也就是这台车冷态制动的成绩。而热态制动，则是以80公里每小时的时速进行全力制动，此过程连续进行10次，中间不停车，模拟车辆在下连续陡坡时制动系统的抗热衰退能力。如果车辆这10次制动成绩都很接近，那么这台车制动系统抗热衰退就很好，如果10次成绩是每次刹车距离都在变长，那这台车制动抗热衰退能力就差。所以冷态制动看的是制动效果，热态制动看的是抗热衰退。

　　而ABS性能测试时，车辆的左右两侧车轮位于两种不同附着系数的路面，以60km/h的初速度分别在左低附右高附、左高附右低附情况下各进行3次试验。

　　在研发阶段，长安凯程F70的工程师先期进行了多达24种方案论证，按照长安制动性能家族化要求开发，在效能、制动温升、驻车性能、制动真空度等各方面全面CAE仿真计算，最终优选方案，满足国标GB21670及欧标ECE R13H法规要求。优选方案确定后，工程师严格按照长安CA-TVS试验体系进行了 500余项制动性能试验，历时24个月，经历了50℃高温的吐鲁番、5000m海拔的格尔木、零下40多℃的漠河等地，进行了高原低真空、制动热高温、制动踏板感、ESC冰雪路等各项性能的匹配开发。

　　值得一提的是，长安凯程F70在制动性能方面还具有齐备的电控制动功能，全系标配了MANDO全新的先进ESC车身电子稳定系统，具备ABS、EBD、TPMS、ESC、HAC、HDC、BAS、TCS等近20项电控功能，在基础安全、驾驶辅助、主动制动等方面，全面提升智能、安全性能。因此，在制动性能评测环节，长安凯程F70最佳在意料之中。

　　上市即揽获“年度操控性能皮卡”

　　众所周知，操控性能对于具备多功能、多用途属性的皮卡车型而言尤为重要，是重载运输、越野休闲、户外作业以及享受驾驶的重要保障，在极限路况、特殊天气等条件下攸关可靠性和安全性的高低。为此，主流皮卡生产企业始终不惜余力提高产品的操控性能。

　　值得一提的是，就在刚刚结束的2019年，恰恰是我国皮卡在产品在高端化发展中提速的一年，各大生产厂商新品层出不穷，在动力、传动、配置及功能等多方面取得重要突破，欲绞杀市场，争取抢占2020年及未来市场的核心地位。

　　因此，为确保奖项具备客观公正性，全景呈现国内主流皮卡产品品质、反映国内主销皮卡产品发展趋势，权威指导2020年度国内皮卡消费方向，由中国皮卡网携手中国汽研主办的“2020中国皮卡年度车型评选” 是集结了国内市场最新最热皮卡产品的。整个评选评测活动也是从“驭控安全、经济效率、乘坐舒适、主观体验、功能口碑”五个维度展开，邀请汽车行业知名专家、中国汽研工程师团队、真实皮卡消费者等多方代表深度参与，各奖项评定均是先后历经“权威机构客观评测、专家及车主主观打分、消费者网络投票、专家终审会”等多个环节后产生的。

　　由此可见，在竞争加剧、竞品强大的情况下，由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）深度合作打造的长安凯程F70在2019年刚刚上市，便能够在群雄逐鹿的市场中以最关键的操控性能脱颖而出，成为中国皮卡网评选的2020年度操控性能皮卡，含金量十足。

　　操控性能突出只是冰山一角

　　长安凯程F70是我国新生代皮卡的杰出代表，在世界先进的造车理念下孕育而生。对于该车，中欧双方都将自己的优势资源倾注到了整个研发体系，并携手对全球皮卡市场进行调研，使其是一款具有极强适应性，既能经受全球各地区相差较大的环境的考验，又满足各国各类别用户所需的产品。

　　综合整车来看，长安凯程F70最大的与众不同之处无疑是整车底盘系统由“雪铁龙底盘大师”与长安美国底特律研发中心联合调校，经手打造的美国底特律专家均有着十几年调校道奇、福特猛禽等硬派越野车的经验。在备受用户、行业人士以及同领域车企认可后，长安凯程F70在操控性能上一枝独秀在“2020中国皮卡年度车型评选”活动中再次得到印证，独揽大奖。

　　不过，“雪铁龙底盘大师”造就的底盘优势过于明显，也会带来“幸福的烦恼”，令长安凯程F70在设计及配置等方面的诸多亮点容易被忽视。

　　比如，在内饰设计方面，长安凯程F70皮卡采用以驾驶员为核心的航空驾驶座舱，钢琴按键、悬浮大屏等设计增加科技感。一键启动、定速巡航、ESC、主驾驶位8向电动调节、后排独立出风口及360°3D高清全息影像为用户提供了乘用车级别的驾乘享受。

　　长安凯程F70还是新一代智能皮卡。为了实现开皮卡也能享受到各种方便快捷的智能出行服务，长安凯程联合荷兰TomTom公司进行全球地图导航研发，配合高精度集成芯片，让车主们在全球各地都能享受到准确方便的地图导航服务。此外，长安凯程F70的in-Call3.0智能车载互联系统完全是乘用车级别的智能车机，驾驶者可以轻松使用智能车机系统的各项强大功能。

　　对于动力，长安凯程F70是目前皮卡市场中提供动力类型最为丰富的车型，柴油版包括2.0T德威D20T发动机，2.5T江西五十铃VM发动机以及由PSA集团提供的DW12高性能柴油发动机。在汽油版车型，该车提供有2.4T三菱4K22T发动机。而在传动系统方面，长安凯程F70皮卡会提供8AT变速箱，进一步提升该车定位和档次。

　　在全球，提起皮卡不得不提丰田Hilux，该车以性能著称，皮实耐用和拥有出色的操控性能使其“一直被模仿，从未被超越”。是前者产品力强大到无法被逾越，还是有竞争力的产品迟迟未出现？在汽车技术飞速发展以及资源共享等大趋势的当今，想必还是后者的因素更多。

　　随着我国皮卡行业的快速发展，中国皮卡车型在全球范围内的进步提升是最大最快速的，是否到了可以挑战丰田Hilux的地步？从很多试驾体验过长安凯程F70的车友评价其是“中国版Hilux”中已经有了答案。(来源：中国皮卡网)