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广汽菲克Jeep-大指挥官

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揭秘全新Jeep大指挥官背后的黑科技 全国媒体长沙试驾

2018/5/18 18:00:00来源: 汽车在线
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快!百公里加速不足8秒,十字路口起步快一个身位的“绿灯侠”

试想这么一个场景:早晨急着送孩子去学校考试,为了让孩子保持良好的状态,尽量把车开得很稳。但是心底还是很着急啊,每个十字路口绿灯一亮巴不得箭步窜出去走在前头,争做“绿灯侠”。为人父母,爱之关切都难以掩饰,但其实也无需掩饰,因为若是开着大指挥官,自然而然已经“领先一步”。

从这次全仪器测试中的VBOX数据来看。全新Jeep大指挥官最快速度达到7.8秒的百公里加速度。这归功于所搭载的2.0T+9AT的动力总成动力随叫随到,快速而又稳健。

百公里加速测试

车型

大指挥官

友商A

友商B

价格(万)

33.28

33.08

36.89

动力总成

2.0T+9AT

2.0T+6AT

2.0T+7速双离合

最大功率(kM)

195

162

137

最大扭矩

400

350

320

速度(秒)

7.8

9.88

8.71

这款发动机是FCA全新主力机型,首次将单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、水冷式中冷器、冷EGR技术、曲轴偏置技术、气缸盖集成式排气歧管这六大领先技术集成在一台发动机,不仅获得了高达195kW的峰值功率,以及高达400N·m峰值扭矩,更是配合久经沙场的ZF进口9AT,提供适应各种路况和环境下的最佳动力与效能起步快,这就意味当你顺利通过下一个路口时,别人家的车或许不得不再等一个红灯。当你已经吃好早点,要开始新一天工作的时候,你的同事才刚刚急急忙忙打卡进门。

稳!豪华轿车级的稳健身手,行云流水般穿梭于车流

早高峰开车难,难于去西天取经。孙悟空还会七十二变,车能变的就那么几根车道,怎么在这么艰难的环境下让车开得更稳一点,让坐着的孩子/丈母娘或客户更舒适一点,是评判车优劣的一大重要因素了。早高峰时期,为了尽快脱离拥堵车流,你不得不见缝插针,反复地变道,这对车辆的操控性和乘客的舒适性是很大的挑战。

无论当你在上下班时,上下高架桥、立交桥,坐在大指挥官车内过弯,它都能让车内每个人保持完美的坐姿,在车内可以和家人无碍交谈、喝水……不会因为转向,身体也随着各方向的摇摆,从而产生晕车等不适的反应。

我们通过五轴矢量传感器的测试,终于发现了其背后的秘密。

减速带测试

车型

大指挥官

友商A

友商B

底盘减震系统

FSD自适应减震

/

/

震动频率(80Km/h)

1.197

1.202

1.238

这是一组车辆受到减震带冲击后,垂直方向的加速度变化数据。从中可以看出车身在面对颠簸路面冲击时,上下颠簸的幅度。通过测试数据可以看出,在80Km/h的速度下通过减速带时,大指挥官的垂直加速度值变化最小。这也就意味着减震效果最佳,乘坐舒适度相应更好。

如此出色的平稳性有赖于大指挥官搭载的FSD自适应减震系统,通过改变阻尼,提升铺装路面下,过弯时的操控性,车虽然很大,但是开出“紧凑”的操控体验。它能让你在通过小区的减速带、或者出入CBD大楼/周末郊外出游遇到坑洼及颠簸路面时,提供更好的滤震和缓冲体验,拥有如高端轿车般的操控感。

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指导价:27.98-40.98万
厂商:广汽菲克Jeep
级别:中型SUV
发动机:2.0T

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