试驾全新一代丰田RAV4

动力：目前只推出2.5L版本 匹配8AT变速器

即使在北美，目前丰田也只推出了2.5L自然吸气版本的RAV4，这台发动机的热效率高达40%，油耗和动力都有不错的表现。至于2.5L的混合动力版本车型，估计还要等一段时间。

此外，RAV4依然有两驱和四驱版本可供选择，并且它还配备了多路况模式以及陡坡缓降功能。

试驾体验：动力充沛 操控一流

丰田不愧是丰田，在驾驶感受上依然保持着相当高的水准，整个试驾感受是让人满意的，它动力充沛，换挡平顺，符合我对一台城市SUV的好印象。但是它也有一些我认为不该犯的错误，特别是发动机噪音这一块，它的确需要大的改进。（注：因为美国法规的要求，我们没有拍摄试驾图片，文章内的试驾图片为官方图片。）

RAV4的加速还不错，加速中的扭矩供给充足，上坡也不会感觉到费力。这台全新的8AT变速器足够平顺，没有明显卡顿现象，只是减档时有点不太聪明，反应稍微有些慢。得益于超高热效率的发动机，RAV4十分省油，虽然试驾时间不长，但通过行车电脑可以观察到的确它的油耗的确控制地很好。而且我们还可以开着它进行轻度的越野，一家人长途乘坐也不会觉得疲惫。

   当起步急加速时，0-80km/h的加速过程绝对让你怀疑人生，“呲呲啦啦”的发动机声充满整个车内，这真的不该是丰田的NVH水平。路噪和风噪的控制情况还算不错，就是这个发动机声音，真是让人理解不了。莫不是丰田今后主要就想卖混合动力版的RAV4？真的，丰田该好好控制下RAV4的发动机噪音了。

全文总结：

此次全新一代RAV4的变化太大了，甚至大到让我觉得它和前代车型已经失去了传承。这次RAV4的改变十分激进，造型变得太过凶狠，我觉得这一步是比较冒险的。因为RAV4一直以来的卖点就是它普通便宜、踏实可靠，但新一代RAV4让我感受不到这些了。但这只是我的看法，说不定现在的年轻人就喜欢RAV4这股冒险精神呢！