别克昂科威升级国六版 车型优势在哪？

一汽大众在探歌没有上市多久就推出了第二款SUV——探岳，和上汽大众的途观组成了大众南北双打。但是虽说是俩兄弟，还是避免不了厮杀的，探岳的出现除了将枪口指向自家兄弟途观L，也和别克昂科威形成了竞争。国六排放标准将开始实施，昂科威、途岳、途观L也都相继推出推出了自己的国六车型。不过，这里要说一下途观L，它的国六版车型，是以“选装包”形式存在。

探岳可以说是上市中型SUV里的新人，380TSI的车型上搭载的依旧是第三代EA888和大众引以为傲的DQ500 7速湿式双离合变速箱。最大马力为220匹，最大扭矩为350牛米。和途观L上使用的动力总成如出一辙。

和大众的黄金组合一样，别克也为昂科威这台2.0T发动机找到了一位好兄弟，那就是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这台9速变速箱，不光可以承受更大的扭矩，还可以让这台发动机不管出于哪个阶段都可以得心应手。更多的挡位带给消费者的除了舒适的驾乘体验之外还可以带来更好的燃油经济性。1.5T排量车型搭载的是7速DCG智能双离合变速箱，新车大幅提升车辆在低速时加速的平顺性表现和动力输出特性。

大众俩兄弟使用的都是一套来自博格华纳第五代4MOTION 4驱系统，这套4驱系统是通过一组多片离合器式差速器来分配前后轴的动力，来提高雨雪天和非铺装路面车辆的安全行驶。这套四驱系统并没有使用的电子限滑来分配左右车轮的动力。

昂科威的四驱系统采用两组多片离合器式限滑差速器，锁止时前后轴的动力分配为50：50，后轴左右轮可以实现0：100的动力分配，实际体验中发现即便是在三个车轮打滑的情况下也可以较为从容地脱困，在满足稳定行驶的基础上还能应付一些简单的越野路段。

在日常驾驶的时候昂科威还提供了Flexride自适应的四驱模式驾驶系统，根据行驶的不同路况，自动悬挂、转向、驱动等智能调节，让驾驶者可以更好地应付各种复杂的路面情况。

如果你没有太多的户外自驾要求，只想买一台车用来上下班通勤的话这三款SUV的入门级车型就可以满足你。途岳和途观L的入门级车型，均搭载代号为EA211的1.4T发动机，最大马力150PS。因为这两款车型都是入门级车型，所以在配置上相比高配车型会差一些，而且1.4T车型并没有配备四驱系统。探岳刚上市也并没有现车，而且也没有太大的优惠，所以消费者在购车的时候还是会多加考虑。

最后，全新上市的探岳确实有不少亮点，不管在330车型上配备了四驱系统，车内的配置上也会比途观L更好一些。古话说的一点也没错，青出于蓝而胜于蓝，抢占了途观L一部分市场份额。而昂科威尽管上市时间最长，但是发动机和变速箱的整体性能还是“宝刀不老”，油耗经济是一方面，满足国六也是一方面。建议大家在购车时，可以综合考虑。