聚焦智能网联——第十二届广州汽车零部件论坛成功举办

智能网联汽车全方位剖析，标准与检测共促产业质量提升

国家智能汽车零部件质量监督检验中心智能网联汽车首席专家 胡静

标准法规的实施，产品的研发与革新都离不开测试评价服务。威凯检测技术有限公司（国家智能汽车零部件质量监督检验中心）智能网联汽车首席专家胡静女士表示，在汽车行业的“新四化”中，电动化是行业发展的核心，是实现智能化、网联化和共享化的基石。在国家相继出台政策推动智能网联汽车发展的同时，汽车行业标准法规也在不断得到完善，中国现已颁布含GB/T 20608-2006智能运输系统自适应巡航控制系统性能要求与检测方法在内的六项法规与标准。CVC威凯作为行业内独立的质量技术服务机构，期望与行业企业展开深入交流合作，共同进步，推动中国智能网联汽车的蓬勃发展。

中国汽车工程研究院股份有限公司

智能网联汽车测试研发中心前瞻技术部技术总监 赵树廉

与传统的汽车技术不同，在智能网联汽车的研发过程中，场景测试至关重要。中国汽车工程研究院股份有限公司智能网联汽车测试研发中心前瞻技术部技术总监赵树廉表示自动驾驶虚拟仿真及场景库作为从场景数据采集到场景分类、重构，再到虚拟场景转换生成、测试以及评价的一整套工具链，它的建立将会为汽车工业的发展注入强劲的科技动力。

长城汽车EMC性能开发主管 楚艳钢

随着汽车智能化、网联化等新技术对汽车电子部件的应用，行业对智能网联汽车的EMC性能也提出了更严格的要求。长城汽车EMC性能开发主管楚艳钢指出网联化、智能化、电动化，并不是指网联车、智能车、电动车的一种，而是要融合三者功能。在现今智能网联的大背景下，企业在注重标准化测试的同时，车外电磁环境分析和车内自兼容的EMC性能设计和测试评价等方面更需着重考虑。其中工况设计、环境模拟、评价体系的建立更应是智能网联车EMC测试的重中之重。

航天科工集团304所软件工程事业部副部长 王栋

与传统的汽车不同，智能网联汽车对软件安全和信息安全也提出了更高的要求。航天科工集团304所软件工程事业部副部长王栋表示目前软件评测技术（FPGA）及信息安全测评技术的应用领域广泛，在航天工程、军用领域及民用领域都有着至关重要的作用。随着智能网联汽车的发展，软件评测技术（FPGA）及信息安全测评技术也将在汽车领域得到进一步的提升，为智能汽车的发展保驾护航。

威凯检测技术有限公司EMC高级专家 王绎维

随着智能驾驶的高速发展，基于主动安全和智能驾驶的需求，毫米波雷达越来越广泛地被使用，成为了智能辅助驾驶系统必不可少的感知器件。威凯检测技术有限公司EMC高级专家王绎维指出，当前国内没有针对毫米波雷达的EMC测试标准且测试要求不统一，建立统一的评判标准，能够帮助主机厂实现更好的产品质量管控，推进产品的开发进度、降低开发成本、所短开发周期，助力企业的良性发展。

“中国（广州）汽车零部件论坛”作为中国极具影响力和行业号召力的汽车技术峰会之一，历经11年的发展，在专业性方面获得业内代表的高度认同。本届论坛以丰富的主题及多视角的剖析，为智能网联汽车的未来发展提供了技术指引。未来中国电器科学研究院股份有限公司、威凯检测技术有限公司及国家智能汽车零部件质量监督检验中心将继续聚焦智能网联汽车及零部件领域，“做专做精”，发挥自身优势，加强与国际顶尖机构的合作与交流，加强中国企业在国际标准组织里的话语权，缩小与国外的差距，携手国内大型整车检测机构形成立体式质量保障体系，为全国汽车及零部件行业的发展提供技术支撑。