挑战续航极限，长安凯程F70征服“死亡之海”罗布泊

进入沙漠调整轮胎胎压1.0-1.3之间（长安凯程F70带有准确的胎压监测以供参考），为了就是让车辆有更好的附着力，沙漠沙丘间的行进，动力保持连贯性输出很重要，这次进入罗布泊的长安凯程F70为2.5T柴油版车型，最大功率110千瓦，最大扭矩360牛·米，动力当然是没有问题，也不会受到ESP、ABS对车身修正而产生的动力阻隔，只要你控制好方向盘，确定路线就可以了。连续的冲击沙山，长安凯程F70并没有感觉到疲惫，动力的连贯输出与稳定的四驱系统，让车辆没有因为沙山的大角度而产生侧滑，巡护路线并没有因为大大小小的沙丘而改变，相比之下，同行的汽油版进口越野SUV却显得有些尴尬了。

四驱能力的强弱是车辆进入无人区能否有效脱困的根基，长安凯程F70采用博格华纳最新的智能四驱系统及美国伊顿差速锁，L4模式下可以放大扭矩2.4倍，这让长安凯程F70成为了皮卡中的佼佼者，100%坡度的攀爬也是不在话下。即使在掺杂碎石滚落的连续松土坡，长安凯程F70同样应对从容稳定行驶，也许还有这里的野骆驼不会觉得路难走吧！

龙城雅丹地貌位于罗布泊北岸，雅丹顶高815～820米，四壁陡峭乱石丛生，在这里追寻野生双峰驼的足迹对车辆和巡护者都是过于艰难了。不规则畸形道路（其实这里根本就没有路），布满着大大小小的碎石。这种条件不仅要求越野车的四驱能力了，车辆底盘的稳定可靠才是关键之处。长安凯程F70的底盘是由雪铁龙底盘大师共同打造，并由长安美国底特律研发中心联合调校，这就使长安凯程F70有了明显的优势。四轮悬挂可以很好的化解乱石带来的冲击，如果支撑力不足，就会让车辆突遇坑洼而造成车体塌陷，但悬架若过于硬，则会让车身产生跳动，车内的乘坐人员也会产生过分的晃动和抛离感，包括货箱里的补给品安全性也是得不到保障。但这些情况没有在长安凯程F70身上发生，乱石碎石并没对长安凯程F70造成困扰，可见底盘功力的深厚，实力的不俗。

写在最后：

野生双峰驼的巡护工作仍然在继续，同行的有陆巡、坦途等进口车辆，这位新加入的重要伙伴，长安凯程F70全球新一代大皮卡已经得到了认可，并且在某些方面的表现还要更为优秀，能够穿越这片“死亡之海”，靠的只有真实实力与相互信任。“还要重点强调一下，罗布泊自然保护区是不允许私自穿越的，安全风险时时存在，要敬畏自然，更重要的是保护环境、保护那些濒临灭绝的野生动物，让我们成为真正的《荒野守望》者。”