● 配置分析
此次途昂共推出2.0T和2.5T两种排量,共计9款车型,售价区间为30.89-51.89万元。看到车型这么多,有选择综合症的朋友一定会头疼。实际上,仔细一看,它也就三个配置版本,分别是舒适版、豪华版以及旗舰版(顶配是至尊旗舰版),只是在驱动系统、发动机功率基础上加以细分。因此,在配置分析过程中,我们会重点先分析各大配置版本的不同,然后再逐步类推。
| 上汽大众途昂 指导售价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 330TSI 两驱舒适版 | 30.89 |
| 330TSI 两驱豪华版 | 33.89 |
| 330TSI 两驱旗舰版 | 39.89 |
| 380TSI 四驱舒适版 | 32.89 |
| 380TSI 四驱豪华版 | 36.89 |
| 380TSI 四驱旗舰版 | 42.89 |
| 530 V6 四驱豪华版 | 43.89 |
| 530 V6 四驱旗舰版 | 48.89 |
| 530 V6 四驱至尊旗舰版 | 51.89 |
◆ 330TSI 两驱舒适版
官方指导价:30.89万元
作为入门级车型,330TSI 两驱舒适版的售价为30万元出头,尽管再上一级的车型比它贵了3万元,但当大家看到30.89万元时,还是会先被这个较低的门槛所吸引。两驱舒适版的配置其实一点也不“入门”,安全配置基本向高配车型看齐,仅仅少了膝部气囊以及一些辅助驾驶功能。



其它装备方面,两驱舒适版的配置同样可圈可点,表现较为全面。LED大灯、电动后备厢、三区自动空调系统、智能胎压报警装置、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统等常用的功能都有配备。另外,它的主副驾驶座均配备了支持多向电动调节的座椅,带冷却功能的手套箱也可以算是亮点配置。综合来看,舒适版的配置完全可以接受,在城市作为代步车用的话,两驱也够用了。
◆ 330TSI 两驱豪华版
官方指导价:33.89万元
相比入门级的330TSI 两驱舒适版,330TSI 两驱豪华版的价格贵了3万元。这个跨度不能算小,因此很考验途昂能否拿出相应价值的功能配置去打动大家。从外观来看,首先了它的轮胎要更加大,并且换了样式。全景天窗可以说是大家比较喜欢的一项配置,先不管平时用不用得多,摆在那里就倍儿有面子,它在330TSI 两驱豪华版得到配备。

它的主要提升在便利性和舒适性配置,包括后视镜支持电动折叠调节,在您锁车后也会自动折叠,在倒车时则会自动下翻,非常方便。与此同时,它的副驾驶座由8向升级为12向调节,与主驾驶同等待遇,而真皮座椅以及座椅加热则大大地提升整车的舒适性。另外,膝部气囊以及主动胎压监测装置的配备也让车辆的安全更有保障。所以,这三万元花的还是比较值得的。
◆ 330TSI 两驱旗舰版
官方指导价:39.89万元
从330TSI 两驱豪华版到旗舰版,两款车型的价格跨度达到了6万元,这确实有点夸张。这不禁让人会产生一点猜想,未来途昂会在这两个版本之间再增加一个版本减少价格跨度吗?还是先抛开假设性的问题吧,来看看旗舰版的配置表现。


330TSI 两驱旗舰版的配置基本都是顶级的,20英寸的轮圈、Dynaudio丹拿音响、更酷的全液晶仪表盘以及功能更强大的双透镜LED大灯一应俱全。而第二排侧安全气囊、疲劳监测、自适应定速巡航以及盲点监测/车道保持/预碰撞系统等则让车辆的安全性再次得到大幅度提升。不过话说回来,尽管这些配置的诱惑不小,可一想到要为此多花6万元,感觉还是有那么点犹豫,毕竟它们大多都属于锦上添花的配置。
---------------------------------------------------------
免责声明:
1.本文援引自互联网,旨在传递更多网络信息,仅代表作者本人观点,与本网站无关。
2.本文仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.除本站原创申明外的文章均来自互联网,如侵犯了您的版权请告之,我站将第一时间删除!
提示:支持键盘“← →”键翻页