全系三缸新英朗，如何迎战朗逸卡罗拉？

内饰

10万左右合资车，普遍配置都不高，内饰用料也不会有太大的惊喜，三款车型铺垫采用织物材质的座椅、全塑料材质的中控。当然，同为塑料材质，根据设计的不同，也会有视觉观感上的差别。

在观察过朗逸的外观之后再来观察它的内饰，会让人产生极大的心理落差。落后、廉价是坐进车内的第一感觉，对于覆盖中控台的硬塑料，朗逸并未采取任何的修饰或改善手段，不管从视觉上还是触觉上的感受来说都很让人难以接受。本身具有运动风格的三幅式方向盘配合如此朴素的中控台，也显得十分平淡。让人最不能接受的是原本的中控显示屏被收音机网格和手机支架所取代，整体风格简陋的甚至能够让人误以为坐进上世纪90年代出产的车型中。

而2018款新英朗虽然是低配车型，但是和朗逸有着天壤之别。深色和浅色的对撞对座舱的档次有很好的提升，即便没有提升也不会给人那种很廉价的感觉。仿皮的纹路设计掩盖了硬塑料材质的视觉印象，搭配车内镀络银色饰条，进一步提升了内饰的氛围和豪华感。别克家族的环抱一体式中控设计，使得所有设置都偏向驾驶位，对驾驶员十分友好。除此之外，与其它两款车相比，新英朗在低配车型中所配备的多功能方向盘也令人眼前一亮。

卡罗拉的内饰与外观风格统一，整体设计注重年轻运动氛围的塑造。黑黄相撞的内饰风格搭配车内镀银饰条，内饰的档次感与豪华氛围塑造的较为出色，非对称的中控台独具个性，仪表盘，旋钮等设计使得车内风格看起来十分协调。整体来看卡罗拉的内饰和2018款新英朗的内饰旗鼓相当。

空间

对比三台车的长宽高发现全新朗逸的长度和宽度要比其他两台车要长一些，但是在轴距方面还是卡罗拉比较有优势。

通过数据对比我们可以看出，三款车在整体空间上可谓各有优劣，相差并不大。卡罗拉的轴距在三款车型中最长，达到了2700mm，并且结合卡罗拉后排中间并无突起的情况，即时后排坐满三人，也能拥有较大的空间，而坐在中间位置的乘客也不会感到拘束，总体而言，卡罗拉的后排舒适性在三款中型当中排名第一。虽然轴距很长，但卡罗拉的车身长度在三款车型中却是垫底，因此其后备箱的长度被牺牲了一部分，容积相较其他两款车型较小一些。令人惊喜的是，三台车的第二排座椅都支持放倒，后备空间的延展性很好，即使基本的后备箱空间无法满足乘客的储物需求，后排放倒后，便有了足够的空间来装载更多或更大型的物品。同为前置前驱的车型，2018款新英朗和朗逸的后排地板中央有凸起部位，这对于后排乘客的乘车舒适性有较大的影响，相较而言，新英朗的凸起情况比朗逸稍好。