五十万内越野车横评 实用性/功能篇

日产途达：简约家用 实用性强

途达的仪表采用了比较常规的双圆式设计，整体显示效果比较直观，这倒是与简约的中控非常搭调，表盘中央部分设有5英寸TFT彩色行车电脑显示屏，除了越野路面信息外，还可以显示四驱系统、车辆设置以及驾驶辅助等多项功能，功能上算得上丰富。

7英寸中控屏的多媒体系统反应速度不错，其交互操作经过重新设计，摒弃原来复杂的按键设计，使用起来更加简单，屏幕继承了内饰的大部分功能，除了常规的导航、蓝牙、收音机等功能外，途达还设有手机互联和主题设置等，实用性不错。

牧马人：粗犷不失精致

牧马人的中控设计风格和细节等处处体现着年轻化。仪表使用了双炮筒式设计，仪表盘相比老款车型加入了大尺寸的显示屏，功能性和所显示信息的丰富度更高，页面设计和显示效果出类拔萃。

中控屏集成了第四代Uconnect系统和智能人机交互系统，支持CarPlay和CarLife，功能上能够实现导航、多媒体娱乐和手机互联等。除此之外，中控屏幕中还包含了众多舒适性配置，方向盘加热、座椅加热以及后视镜防眩目等功能也需要通过屏幕进行操作。

值得一提的是，牧马人的车窗升降按键被设计在中控面板下侧，如果你是新车主，真的需要时间来适应。

帕杰罗：内饰中庸 配置一般

帕杰罗的仪表在设计上真是让人提不起精神欣赏，中央部分的液晶屏显示也比较单一，只能显示两驱、四驱等驱动模式和差速锁的锁止，显示效果和功能性相比其他几款车型大有不如。

9英寸的中控屏是帕杰罗内饰部分少有的亮点，多媒体系统基于安卓平台研发，可以通过应用商店自主安装需要的软件，像我们生活中常用的微信、百度等软件都可实现安装。除此之外，这套系统还支持手机互联、语音控制和映射功能，屏幕的显示效果尚可，但映射后的反应速度并不如人意。语音控制功能的识别度也仍有提升空间。

帕杰罗的行车电脑显示屏被设计在中控台顶部，显示效果普通，而且多为英文显示，这一点体验并不算好，除了基本的油耗信息外，温度、指南针、高度、海拔和气压等信息也可通过这块小屏幕读取，满足野外越野的要求。

普拉多：老成稳重 舒适性配置丰富

普拉多的内饰设计相比老款有所优化，但老成稳重的风格未改，双圆仪表设计简单，蓝底白字显示清晰，中央的彩色行车电脑显示屏可以显示方向、车辆设置、音乐及启停等功能，操作上也没什么难度。

8英寸的中控屏视觉上给人的感觉很大，屏幕两侧的功能按键也很顺手，减少了误操作的可能，这是它的优点。缺点是屏幕显示效果真的很一般，分辨率不高，而且反光比较严重，我们测试的3.5L TX-L(后挂备胎)版本，多媒体系统功能上也不尽如人意，除了蓝牙和常规的多媒体外，其他功能几乎不值一提。此外，这也是我们本次测试的五款车型中，唯一不支持手机互联的车型。

注：我们测试的普拉多3.5L TX-L(后挂备胎)版车型的全景影像为选装配置。

撼路者：内饰规整 配置丰富

撼路者的内饰是五款车型中最具家用属性的车型，设计规整，使用便捷。仪表盘设计也颇有特色，左右两侧分别设有行车电脑显示屏，不论是配色还是显示效果都非常到位。左侧显示屏功能上包含辅助驾驶、油耗等，右侧则是以娱乐、导航为主。

8英寸的中控屏不论是反应速度还是分辨率都达到了较高水准，功能上集成了SYNC 3车载信息系统，功能上包括了在线导航、多媒体娱乐和空调控制等功能。在手机互联方面，撼路者只支持IOS系统，但可以通过Applink实现与手机的映射功能，Android手机必须通过蓝牙进行连接，iPhone则是需要由USB连接线连接，使用起来不如CarPlay简单应手。