轩逸故事原来那么多

[汽车在线 评测]

每次看新车更新换代都让人感慨，经典的是上一代，优秀的是这一代，更好的永远是下一代。

7月16日，东风日产将正式上市第十四代轩逸。作为中国家轿领域绕不开的一款车型，它有着哪些让人津津乐道的故事，以及它拥有怎样的实力60年来销量节节攀高。

“蓝鸟”的历史，其实也是日产汽车的轿车发展历史。

我在检索日产Bluebird到Sylphy历史的过程中发现，日产蓝鸟衍生出众多车型，其中就有我们熟悉的轩逸、天籁和Altima。

蓝鸟（Bluebird）的的确确是拥有悠久历史的车型，而且不论在日本本土还是欧洲、北美洲或者在中国市场，我们的上一辈人都耳熟能详。

蓝鸟的诞生还得从日产的前身达特桑(DATSUN)汽车公司讲起。

在战后，达特桑汽车公司通过学习英国奥斯汀的生产方式（从国外进口汽车总成，在国内进行组装）进行了乘用车的生产制造，于昭和34年（1959年）推出了第一代蓝鸟车型310。它以“带来幸福的蓝鸟”命名，是日本国内最初的5座小型乘用车。

此后数十年间，日产在全球多个地区生产和销售蓝鸟车型，并在其基础上打造纵横车坛的赛车，也衍生出紧凑级车型、小型车、旅行车甚至赛车。蓝鸟车型的诞生正是日产迈向未来的一块基石。

达特桑(DATSUN)汽车学习奥斯汀的生产方式，并没有将产品局限于日本岛内销售，DATSUN后来生产的轿车进入欧洲市场，在老一代车迷心目中DATSUN在欧洲的知名度甚至比NISSAN还高。

发展了十代的蓝鸟（Bluebird）在日系车阵营里可谓元老级车型，比卡罗拉历史还悠久。而且，蓝鸟也是日系车里最早引入中国市场的车型之一。

风神和裕隆曾以第八代蓝鸟（内部代号为U18）为基础开发轿车在中国市场销售，车型被称为“风神蓝鸟”。

当时新车型和上海大众桑塔纳2000，广州本田雅阁等竞争，蓝鸟以物美价廉的营销吸引了大批首次购车客户。

国产蓝鸟从2000年到2005年，产销超过30万辆，成为中国市场家喻户晓的经典车型，所以说Bluebird蓝鸟在国人心目中有较大的群众基础。

轩逸起步就站在巨人肩膀上

经过十代蓝鸟的历史积淀，东风日产为了丰富从中级车到中高级车的产品线，将轩逸市场定位介于中级车TIIDA和中高级车天籁之间。

因此轩逸便应时代而生，它可看做是十代蓝鸟的换代车型。只不过国产的第一代轩逸依然在车尾贴着“Bluebird Sylphy”，中文名称“轩逸”是它的译称。

2006年国产轩逸在广州车展正式上市，主推2.0L动力，售价区间为14.18万-21.48万元。

再往后国产轩逸大家就耳熟能详了，为了给东风日产中级车天籁让出市场，2009年改款后的轩逸由主打的2.0L发动机逐步下探到1.6L该级别主流动力水准，性价比进一步提升。

不过当时1.6L发动机匹配的是4AT自动变速器，2.0L发动机才匹配的是CVT无级变速器。2009年第二代轩逸另一个重要改变就是将车身进行了加长加宽，1.6L排量车型阵容也得到增加，还配置了手动挡车型。

从那时候起，在武汉大马路上跑的的士就有轩逸1.6L手动挡的车型，不过它的起步价要高于普通的士。

2012年7月19日，东风日产第三代轩逸在青岛正式上市售价区间为11.9万-16.9万元。随着轩逸经典的加入，轩逸售价区间进一步下探。

下探的售价是东风日产的新老车型同堂销售的策略，第三代轩逸上市同时，2009款轩逸仍将继续销售，只是改名为“轩逸经典”。

轩逸经典虽然配置比较“朴素”，但是低于10万元的售价就摆在那里。因此一些出租车公司、租车公司甚至是首次买车的消费者都会选择这款车型。

毕竟轩逸此时用的1.6L（代号HR16）发动机已经升级到第二代，采用了双喷射技术以及进排气正时，动力小幅度提升之外，发动机的耐久性和燃油经济性都得到较大幅度提升。

所以，我们在市场上很少听说日产发动机因为使用时间久远而需要大修的，而且轩逸不论2.0L还是1.6L发动机的油耗都比同级别德系或者美系车型低不少，因此轩逸给市场留下“耐用省油”的亲民形象。

换代后的轩逸，由于搭载了天籁同款“零重力”座椅。只要试乘试驾过的消费者，没有不被它像家里大沙发一样的舒适给征服。

乘坐的舒适性也是轩逸的凸出优势。同级别的卡罗拉，朗逸虽然口碑也不错，但是都真正想着为家里人选一台坐着舒服的车最终还是会考虑轩逸。

我曾到东风日产花都工厂拆解过这款“零重力”座椅，它从设计之初就注重人体工程学，座椅骨架和同级别车型有较大区别，座椅包裹的材质也非常高级。特别是加了东风日产称为“SLAB”的结构提高了座椅坐上去瞬间的柔软感，所以消费者送了它一个“大沙发”的美誉。

2016年国产第三代轩逸迎来了改款，新车的车身尺寸进一步加长加宽。重点是，改款轩逸增加了高级驾驶辅助系统（ADAS），诸如盲区监测、车道偏离预警等配置。

为进一步增强轩逸的竞争优势，2018年9月底，2019款轩逸配置“智行+”智联系统的新车上市销售。

该系统一方面可辅助驾驶，另一方面可提供消费者更为便利的在线支持以及娱乐。比如，有科大讯飞语音控制、高德地图在线导航、APP远程监测、酷我音乐、在线FM、墨迹天气等功能，智联系统还同时支持OTA在线升级。

轩逸也触电

为了顺应汽车发展潮流，东风日产首款纯电动轿车轩逸纯电于2018年9月正式上市。新车推出2款车型，厂家指导价为24.3-25.4万元，补贴后售价15.9-16.6万元起。

轩逸纯电基于东风日产E-Platform平台打造，与日产leaf（中文名：聆风）同平台。

轩逸纯电搭载了一台可输出80kW最大功率和254Nm最大扭矩的永磁同步电动机，其NEDC综合工况续航里程为338km。

去年编辑采访日产汽车公司首席绩效官，日产中国管理委员会主席的何塞·穆诺兹了解到，日产汽车在中国市场与合作伙伴东风集团会在2022年前投放40款新的车型，其中会有20款电动化车型。

未来5年内，东风日产将推出15款新车型，并且在2019年交付首批配置ProPILOT自动驾驶技术的新车。值得期待的是，第十四代轩逸在智行科技方面配置更先进。