五分钟带你了解瑞虎e 为何拥有天生强悍的驾控优势

      底盘调校方面，瑞虎e基于品牌T1X正向平台打造，使得其在与同级车型的比较中也有着先天的基因优势。作为，国际化团队倾力打造的专业SUV平台T1X平台融合了奇瑞正向开发流程中积累的技术储备，形成了先进的平台架构和柔性带宽优势。与竞品相比，在同等轴距之下，T1X平台有更好的前后排头部空间，较高的离地间隙、接近角和离去角数据也保证了较好的越野性能。

       底盘架构上，瑞虎e电池组虽然同样安置在底盘下方，但得益于良好的空间规划，瑞虎e的最小离地间隙达到了同级最高的161mm，使得该车在崎岖的道路路面，通过性大大提升。而在悬架匹配上，瑞虎e采用的是同级独有的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，周所周知，多连杆式悬架在舒适性和操控性方面的表现是有口皆碑的，而由于多连杆悬架结构相对复杂、成本较高，更多时候只出现在中高档传统燃油车型上，因此瑞虎e这一配置，无疑大大超乎了人们对一款纯电SUV的预期。

        驾控感受方面，得益于T1X平台出色的底盘调校，瑞虎e即使在通过复杂的颠簸路面时，也能凭借出色的悬挂支撑性和韧性，让驾驶者获得充分的路感回馈，把握车辆状态，最大程度的过滤掉行驶中的颠簸，达到操控性与舒适性的平衡兼顾，而在快速并线或是转弯过程中，瑞虎e悬架也能够很好地抑制住车身的侧倾幅度，提高了车辆的驾控极限，这在同级别的纯电SUV中非常难得。

       值得一提的是，在不久前的2019甘南藏地传奇自行车赛上，瑞虎e作为大赛的服务用车，在面对超长的赛程和高原地区多种越野涉水的复杂路段，瑞虎e全程圆满完成护航任务，受到了赛事组委会和参赛选手的高度肯定，其出色的驾控和越野性能由此可见一斑。

       而在性能配置上，瑞虎e采用了更为安全便捷的电子手刹和同级独有的升降式旋钮换挡等配备，大大增加了座舱的科技感和驾驶仪式感。此外,瑞虎e宽阔的内部空间和驾驶视野，以及贴心设计的主驾6向电动科技座椅+腰托+前排座椅加热功能，同样实现了同级最优，也将为用户带来更为舒适的驾乘感受。

       综上所述,源于T1X平台提供的优秀的动力系统与底盘架构,令瑞虎e表现出了纯电动SUV中难得一见的强悍操控性能,令该车在使得该车在转向、滤震、通过性以及操控舒适性等方面都达到了行业标杆级的水准,尤其是在同级车型多在压缩成本而忽视驾控体验的当下,瑞虎e的出现对于追求驾控感受消费者来说,无疑充满了巨大的吸引力。

      7月29日，瑞虎e已正式开启预售，官宣预售共包含行享版、驭享版、纵享版、尊享版四个版型，预售价为11.5万元起。而除了超乎预期的预售价格外，虎e还推出了畅游礼、先享礼、升舱礼、e购礼、焕新礼等多项专享优惠政策，更显示出满满的诚意。据官方宣布，目前瑞虎e驭享版和纵享版已正式接受预定，感兴趣的车友可即日联系当地经销商，现场感受这款“最好开的纯电SUV”不俗的驾控体验。