1月汽车销量出炉 中国SUV崛起 大众轿车表现如何？

汽车在线讯：前阵子，新冠病毒治愈病例已经开始多于新增感染病例了！希望这能预示着疫情能尽快结束！

这次疫情和今年春节的提前确实给车市带来了一定影响。根据乘联会数据显示，国内2020年1月乘用车综合销量172万台，同比去年下降20.5%。

同时，我们敬爱的领导人在今年第4期《求是》杂志中也提到：

“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”

这真是为我们带来了一剂强心针啊！

那接下来咱就看看今年的“开门“月，汽车市场究竟表现如何？

总销量情况

轿车SUV两分天下

这些车型中，轿车份额占47.5%，SUV市场份额占46.7%，MPV只占5.7%。看来轿车和SUV销量已经2分天下了。

实际上，不论是去年的总销量还是单月销量，SUV比轿车都要少不少，看来SUV红海时代已经退潮，大家又回到了按需购买的理性时期。

2019年1月~12月总销量

MPV为何没人爱？

个人感觉，其实MPV这么个宜家宜商的车型不该落到如此地步。但没办法，国人一提到MPV，首先想到的就是“面包车”。

虽说如常青树般的GL8上市后引入了商务这么个概念，但实际上，这么多年来，在“面包”和“商务”间的家用MPV市场其实一直被同一款车型占据。

那就是奥德赛，1月份奥德赛销量3700多台，虽排名第7，但刨除那些工具属性更强的“面包车”外，20多万元的奥德赛无疑是非常成功的MPV，没有之一。

适合家用的MPV车型少正是MPV销量低的另一个因素，好在，像传祺、吉利等中国品牌也开始涉猎MPV市场。

所以未来，我倒认为MPV车型的前景一片光明，起码能瓜分一部分SUV车型的市场份额吧。

各厂商销量情况

接下来再看看厂家销量榜：

先来看总榜单，南北大众和上汽通用包揽前三甲，紧随其后的第4名是中国品牌吉利。日系排名最高的是日产，排名第5。

从榜单中也能看出，前15名厂商中有10位厂家的销量同比去年都有不同幅度的负增长。

跌幅最高的是上汽通用五菱，同比下降42.4%，其次是北京现代，同比下降40.1%。上汽通用五菱这个很好理解，虽说五菱宏光还占据着MPV销量榜首的位置。

但相比同期已经下降了近39%，至于原因，我认为是宝骏、东风、江淮等厂商的发力瓜分了这一原本就不多的市场份额。

再往后，北京奔驰排名第11，也成为了厂家销量前15名榜单中豪华品牌的“独苗”。

话说在整体车市中，作为单价高、优惠少的一线豪华品牌，能够跻身前15名足以证明其品牌产品营销层面的成功。比如奔驰A级等入门轿车的推出，就为北京奔驰在市占率方面做出了不小的贡献。