(混动CR-V 100—0km/h制动成绩:36.36m)
在刹车测试环节中,混动CR-V的刹车表现还是可圈可点的,实测100km/h情况下刹至0km/h刹车成绩为36.36米。对于这样的表现成绩,除了制动系统本身出色的稳定性以及制动力,其装配的米其林揽途系列轮胎也功不可没。另外,i-mmd提供的反向制动也帮助不小,在全力刹车的状态下,电机能够第一时间提供额外制动力,让车辆能够获得比纯刹车制动更高的整体制动力。
油耗测试:
在油耗测试当天,广州的车流量属于中等状态,经过了累计里程41.5km,耗时1小时33分,平均速度为27km/h的市区路况行驶后,混动版CR-V的平均油耗表现为5.1L/100km。对于如此庞大的车身,以及27km/h的平均时速下,百公里5.1L的油耗数据还是给到了我们非常大的惊喜。
对于如此出色的成绩,第三代的i-mmd混合动力系统自然是功不可没。在城市间拥堵状况下,i-mmd混动系统会随时调整车辆的能源输出形式,在起步、低速以及急加速的前段,系统都会优先以纯电形式输出动力,如此一来,就非常有效地避开了发动机效率最低的低转速区间,让发动机尽可能地保持在最高热效率区间运行。而这,也是混动CR-V能够在城市间行驶获得如此优秀油耗表现的主要原因。
在完成了市区行驶环节后,我们直接将车辆驶上了高速公路,并且以100km/h的时速保持行驶,最终完成了了来回77.3km的高速测试环节。在高速测试环节中,车机显示平均时速为66km/h,平均油耗为6.2L;对于这样的成绩,我们还是比较满意的。在高速装下下,其搭载的i-mmd混合动力系统高速状态下将会有更多的动力经由发动机输出,在极少数情况下甚至能进入发动机直连模式,确实是非常精巧。
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