马自达又放大招，3.0T后驱全新车型很暴力

同时，化身为“充电宝”的转子发动机也可以规避本身的不少物理缺陷。因为，转子发动机在充当增程器的角色时，很可能采用的是“卧置”的形式，可以让原本转子发动机本身容易产生的磨损不均匀、烧机油等缺点得以改善。并且，转子发动机较小的体积，可以使电机组有更灵活的布置空间，让这款车可以有一个更好的驾控平衡。

值得一提的是，马自达MX-30这款车不仅在动力上可能会给我们带来很惊喜的表现，在其本身的设计上，这款车也不乏亮点。例如对开门就是一个非常有意思的设计。

总结：如果这四款发动机如约面世，那我相信一定会引起业界的轰动。但两年的时间说长不长，说短不短，在各大车企都在呼天抢地占领市场的时候，马自达决心“闭关修炼”，对于粉丝来说确实捏一把汗。不过，如果这几款发动机推出市场时，可以及时应用到旗下马自达3、马自达6、CX-5等呼声超高的车型上，那我相信这个等待还是值得的。并且从整个布局来看，马自达对于混动形式的多样性是其他车企所没有的，对于用户来说就有了更多的选择，包括轻混、插混、增程、纯电，相信总有一款你会喜欢！当然，还有3.0T后驱！